DAF Trucks Polska
Modele

Silniki PACCAR

Wszystkie silniki PACCAR zaprojektowano z myślą o najwyższych standardach ekonomiczności, niezawodności i trwałości oraz zadowoleniu operatora z jednoczesnym udostępnieniem mocy kierowcy. 6-cylindrowe silniki rzędowe z inteligentnym, wysokociśnieniowym systemem wtrysku paliwa są czystsze i oferują wysoką moc i moment obrotowy przy niskich prędkościach obrotowych.

Silnik PACCAR MX 12,9 litra

Aby umocnić swoją wiodącą pozycję w zakresie wydajności paliwa i obniżania kosztów eksploatacji, firma DAF wprowadziła kilka ważnych zmian do konstrukcji bardzo udanego silnika PACCAR MX o pojemności 12,9 litra. Nowe tłoki, zoptymalizowany wtrysk paliwa i wyjątkowy, całkowicie izolowany moduł kolektora wydechowego zapewniają znacznie niższe zużycie paliwa, a w konsekwencji zmniejszoną emisję CO2.

12,9 litrowy silnik PACCAR MX z prestiżowego modelu DAF XF105, dostępny w wersjach o mocy 360, 410, 460 i 510 koni mechanicznych, z wysokimi momentami obrotowymi od 1775 do 2500 Nm. Silnik MX dostępny jest w wersji zgodnej ze standardem emisji Euro 5 dzięki systemowi wtrysku SMART i technologii SCR. Klient może w ramach opcji wybrać dowolny silnik PACCAR MX w wersji spełniającej zaostrzoną normę emisji spalin EEV.

Nowy projekt silnika umożliwia zwiększenie interwałów serwisowych do 90 000 km. Przy użyciu oleju syntetycznego i odśrodkowego filtra oleju możliwe są interwały do 150 000 km, umożliwiające zmniejszenie kosztów eksploatacji i maksymalną dostępność pojazdu. Wybrać można zintegrowany hamulec silnikowy MX, który zapewnia znakomite hamowanie silnikiem od 200 kW przy 1500 obr./min. do 325 kW przy 2100 obr./min.

Silnik

Osiągi

Moment obrotowy

Pojazd
MX265 265 kW / 360 KM od
1.500 - 1.900 obr/min
 1.775 Nm przy /
1.000 - 1.400 obr/min		 CF85
MX300 300 kW / 410 KM od
1.500 - 1.900 obr/min
 2.000 Nm przy /
1.000 - 1.400 obr/min		 CF85 / XF105
MX340 340 kW / 460 KM od
1.500 - 1.900 obr/min

2.300 Nm przy /
1.000 - 1.400 obr/min

CF85 / XF105
MX375 375 kW / 510 KM od
1.500 - 1.900 obr/min
 2.500 Nm przy /
1.000 - 1.400 obr/min		 CF85 / XF105

Firma DAF prezentuje silniki Euro 6 z układem wtrysku common rail
Silnik PACCAR MX-13 Euro 6 o pojemności 12,9 l.

Firma DAF Trucks przedstawia nową generację silników opracowanych zgodnie z wymogami normy emisji spalin Euro 6, która będzie obowiązywać w Unii Europejskiej od 1 stycznia 2014 r. Silnik PACCAR MX-13 Euro 6 o pojemności 12,9 l został stworzony z wykorzystaniem najnowocześniejszej technologii wtrysku common rail i jest wyposażony w turbosprężarkę ze zmienną geometrią oraz zaawansowane funkcje sterowania, co maksymalnie podnosi wydajność jego pracy.

Silnik PACCAR PR 9,2 litra

9,2 litrowy silnik PACCAR PR oferuje maksymalną moc 250, 310 lub 360 koni mechanicznych oraz momenty obrotowe odpowiednio 1050, 1275 i 1450 Nm. Silnik jest dostępny w wersji zgodnej ze standardem emisji Euro 5 dzięki systemowi wtrysku SMART i technologii DAF SCR. Na życzenie klienta, silniki PACCAR PR można zamówić w wersji spełniającej zaostrzoną normę emisji spalin EEV. Optymalizacja procesu spalania i komponentów umożliwia interwały serwisowe co 75 000 km. Przy zastosowaniach na długich dystansach i podczas używania oleju syntetycznego z odśrodkowym filtrem oleju możliwe są interwały serwisowe do 100 000 km. Standardowy hamulec wydechowy, obsługiwany za pomocą pedału nożnego, oferuje maksymalną moc hamowania 170 kW przy 2800 obr./min.

Silnik

Osiągi

Moment obrotowy

Pojazd

PR183 183 kW / 250 KM od 2.200 obr/min 1.050 Nm /
1.000 - 1.700 obr/min		 CF75
PR228 228 kW / 310 KM od 2.200 obr/min 1.275 Nm /
1.200 - 1.700 obr/min		 CF75
PR265 265 kW / 360 KM od 2.200 obr/min 1.450 Nm /
1.200 - 1.700 obr/min		 CF75

Silnik PACCAR GR 6,7 litra

6,7 litrowy silnik PACCAR GR oferuje maksymalną moc 220, 250 i 300 koni mechanicznych oraz momenty obrotowe odpowiednio 850, 950 i 1100 Nm. Silnik GR zgodny jest ze standardami emisji Euro 5 dzięki systemowi wtrysku pod wysokim ciśnieniem common rail i technologii SCR. Zastosowanie bardziej wydajnych, wymagających mniej konserwacji elementów w połączeniu ze zoptymalizowanym chłodzeniem i spalaniem pozwala na zwiększenie interwałów serwisowania do 35 000 km dla zastosowań dostawczych i 55 000 km dla transportu na długich dystansach, a w rezultacie na redukcję kosztów eksploatacji i zwiększenie maksymalnego czasu użytkowania. Standardowy hamulec wydechowy oferuje lepsze hamowanie i uruchamiany jest pedałem nożnym lub dźwigienką na kolumnie kierownicy.

Silnik PACCAR FR 4,5 litra

Czterocylindrowy silnik PACCAR FR o pojemności 4,5 l dostępny jest w wersjach o mocach 140 KM, 160 KM, 185 KM i 207 KM i momentach obrotowych wynoszących odpowiednio 550 Nm, 600 Nm, 700 Nm i 760 Nm.

Silnik

Osiągi

Moment obrotowy

Pojazd

FR103 103 kW / 140 KM od
1.900-2.500 obr/min		 550 Nm / 1.200-1.700 obr/min LF45
FR118 118 kW / 160 KM od
1.900-2.500 obr/min		 600 Nm / 1.200-1.800 obr/min LF45
FR136 136 kW / 185 KM od
2.000-2.500 obr/min		 700 Nm / 1.200-1.800 obr/min LF45/55
FR152 152 kW / 207 KM od
2.100-2.300 obr/min		 760 Nm / 1.400-1.800 obr/min LF45/55
   
GR165 165 kW / 220 KM od
1.900-2,500 obr/min		 850 Nm / 1.200-1.700 obr/min LF45/55, CF65
GR184 184 kW / 250 KM od
1.900-2.500 obr/min		 950 Nm / 1.200-1.700 obr/min LF45/55, CF65
GR210 210 kW / 285 KM od
2.100-2.500 obr/min		 1,020 Nm / 1.200-1.800 obr/min LF55, CF65
GR220 220 kW / 300 KM od
1.900-2.500 obr/min		 1.100 Nm / 1.200-1.900 obr/min LF55, CF65

Technologia DAF SCR ku lepszej przyszłości
Czysta droga

DAF stosuje technologię Selektywnej Redukcji Katalitycznej SCR, która stanowi najlepszą metodę sprostania wymogom europejskich norm emisji spalin Euro 4 i Euro 5. Technologia SCR jest prosta, niezawodna i wydajna. SCR to system wtórnego oczyszczania, który umożliwia najbardziej efektywne spalanie w silniku. DAF idzie jeszcze dalej. W nowej gamie silników PACCAR technologia DAF SCR połączona jest z inteligentną technologią wtrysku, która sprawia, że filtr cząsteczkowy staje się zbędny.

Silniki DAF EEV

W wyniku zainstalowania biernego filtra sadzy w silnikach spełniających normę Euro 5, firma DAF Trucks dostarcza ciężarówki zgodne z normami EEV (Enhanced Environmentally-friendly Vehicles ). Silniki EEV wytwarzają o 50% mniej cząstek stałych niż silniki spełniające normę Euro 5. Dzięki silnikom EEV DAF jest w stanie osiągać wartości emisji, które do niedawna spełniane były tylko przez silniki gazowe.

Silniki typu EEV bez filtra sadzy

Dzięki bardzo wydajnemu procesowi spalania 4-cylindrowy silnik PACCAR FR118 (o mocy 160 KM) spełnia wymagania normy EEV bez potrzeby zastosowania filtra sadzy.