PACCAR Motorok

Új 12,9 literes MX motor

12,9 literes PACCAR MX motorral szállítjuk, amely a zászlóshajónak számító DAF XF105-ből származik. Rendelhető 360, 410, 460 és 510 LE-s kivitelben, 1775-től 2500 Nm értékig terjedő nyomatékkal. A SMART befecskendező rendszernek és az SCR technikának köszönhetően az MX motor megfelel Euro 5 légszennyezési normának, ráadásul az SCR révén mindezt koromszűrő használata nélkül. Koromszűrő használata mellett az MX motor az EEV normát is teljesíti. Az új motor szerviz periódusa 90 000 km-re növekedett. Szintetikus olaj és centrifugális szűrő használata esetén akár 150 000 km-es szervizidőköz is elérhető, ami kisebb üzemeltetési költséget és kevesebb kieső munkaidőt jelent. Beépített MX motorfék is rendelhető, fékteljesítménye 200 kW-tól (1500 ford/perc) 325 kW-ig (2100 ford/perc) terjed.

A DAF bemutatja közös nyomócsöves, Euro-6-os besorolású motorjait
12,9 literes, Euro-6-os besorolású PACCAR MX-13 motor

A DAF Trucks az Európai Unióban 2014. január 1-én életbe lépő Euro-6-os kibocsátási követelményeknek eleget tevő, új generációs motort mutat be. A 12,9 literes, Euro-6-os PACCAR MX-13 motor a maximális hatékonyság elérése érdekében a legmodernebb közös nyomóscsöves technológiát, változó geometriájú turbófeltöltőt és fejlett vezérlőrendszert használ. A szigorú Euro-6-os kibocsátási követelmények teljesítése érdekében a motor kipufogógáz-visszavezetéssel, SCR-technológiával és aktív részecskeszűrővel rendelkezik.

Új 9,2 literes PR motor

Új, 9,2 literes PACCAR PR motor 250, 310 vagy 360 LE maximális teljesítményt szolgáltat 1050, 1275 és 1450 Nm maximális nyomaték mellett. A SMART (intelligens) befecskendező rendszernek és az SCR Technikának köszönhetően a motor megfelel az Euro 5 légszennyezési normának, ráadásul az SCR révén mindezt koromszűrő használata nélkül. Koromszűrő használata esetén a PR motor az EEV normát is teljesíti. Az égési folyamat és a részegységek optimalizálása révén a szervizidőköz 75 000 km. Távolsági üzemeltetéskor, valamint szintetikus olaj és centrifugális szűrő használata esetén a szervizidőköz akár 100 000 km is lehet. A normál tartozékként kezelt kipufogófék, amely a lábpedállal működtethető, 170 kW maximális fékteljesítményt biztosít 2800 ford/perc mellett.

Új 6,7 literes GR motor

Új 6,7 literes PACCAR GR motor maximális kimenő teljesítménye 220, 250, illetve 300 LE, a nyomaték 850, 950 és 1100 Nm. A nagynyomású közös nyomócsöves befecskendező rendszernek és az SCR technikának köszönhetően a GR motor teljesíti az Euro 4 és Euro 5 környezetvédelmi normát. A hatékonyabb, csekély karbantartást igénylő részegységek alkalmazása, valamint az optimalizált hűtési és égési folyamat lehetővé teszi a szervizidőközök 35 000 km-re történő növelését áruterítő alkalmazásban, míg távolsági fuvarozás esetén az intervallum 55 000 km-re tolódott. Ennek eredményeként csökken az üzemeltetési költség, és növekszik a hasznos üzemidő. A normál tartozékként szerelt kipufogófék megnövelt fékteljesítményt kínál. Lábpedállal vagy a kormányra szerelt gombbal hozható működésbe.

Új 4,5 literes FR motor A 4,5 literes négyhengeres PACCAR FR típusú motor 140, 160, 185 vagy 207 LE teljesítménnyel, 550, 600, 700 és 760 Nm nyomatékkal kapható.

DAF SCR Technológia, a szebb jövöét A tiszta út Az új DAF tehergépkocsik az SCRtechnológiát alkalmazzák (szelektív katalitikus csökkentéssel), mely a legjobb megoldás a szigorú Euro 5 vagy EEV emissziós határértékek teljesítésére. Az SCR-technológia egyszerű, megbízható és hatékony. Az SCR egy utókezelő rendszer, így magában a motorban alkalmazhatók a leghatékonyabb égési technológiák. És a DAF még ezzel sem elégszik meg. A DAF SCR Technológia a PACCAR-motorok vadonatúj szériájánál kerül alkalmazásra, melyek fejlesztett nagynyomású befecskendezési technológiával vannak felszerelve, feleslegessé téve a részecskeszűrőt az Euro-5 károsanyag-kibocsátási előírások teljesítéséhez.

DAF EEV  motorok

A passzív koromszűrővel ellátott Euro 5 motoroknak köszönhetően a DAF a fokozottan környezetkímélő járművek szabványa (EEV) szerint tudja szállítani járműveit. Ezeknek az EEV-szabványos motoroknak a részecske kibocsátása mindössze fele a már amúgy is tiszta működésű DAF Euro 5 motorokénak. EEV dízelmotorjaival a DAF olyan szintre képes csökkenteni az emissziót, melyről korábban úgy vélték, csak gázüzemű motorokkal teljesíthető.

EEV koromszűrő nélkül

A rendkívül hatékony sűrítési eljárásnak köszönhetően a négyhengeres PACCAR FR118 motor (160 LE) koromszűrő nélkül is képes teljesíteni az EEV előírásokat.