„O priaznivej hospodárnosti s palivom, ktorú ponúkajú nákladné automobily DAF, sme už boli presvedčení“, povedal Björn Schade, člen riadiaceho tímu nemeckej dopravnej spoločnosti Schade Logistic GmbH. „Ale nová generácia si počína znateľne lepšie, a je ešte hospodárnejšia.“
Spoločnosť Schade Logistics GmbH sa špecializuje na vnútroštátnu a medzinárodnú prepravu tabuľového skla, stavebnín a papiera. Vozový park pozostáva celkovo z 210 nákladných automobilov, všetky sú značky DAF. Päť z nich je vybavených renovovaným motorom MX s technológiou ATe. „Tieto sú ešte efektívnejšie“, rozplýval sa nadšením Björn Schade. „Výsledkom sú pre nás nižšie náklady na kilometer, a pomáhame životnému prostrediu, pretože spotreba paliva a emisie CO2 sú navzájom úmerne prepojené.“
Bonusy pre vodiča
Telematické systémy v podstate umožňujú nemeckému dopravcovi denne sledovať skutočný jazdný výkon a presnú spotrebu na jeden nákladný automobil. V praxi mu to umožňuje vypracovanie týždenného prehľadu, ktorý postačuje na pohotovú reakciu na vysoké hodnoty v spotrebe paliva. Spoločnosť Schade každý mesiac vyvesuje kilometrové výkony a spotrebu paliva všetkých vodičov na tabuľu, aby si mohol každý vodič pozrieť, ako si stojí a v čom sa môže ešte zlepšovať. Na zapojenie vodičov do úspory nákladov využíva nemecká spoločnosť bonusy.
Nadšení vodiči
Po prvých pár mesiacoch používania nových ťahačov DAF modelu EEV s výkonom 460 hp je päť vodičov nadšených doterajším vývojom. Všetci vodiči súhlasia s tým, že renovovaný motor MX je na pocit ešte výkonnejší. Najmä jazda do kopca je ľahšia, so zlepšenou stúpavosťou; čiastočne je to vďaka novej automatizovanej prevodovke AS Tronic s dvanástimi rýchlosťami. To si vyžaduje menší počet preradení rýchlosti, čo má za následok menej prerušení v ťažnej sile, lepší výkon a nižšiu spotrebu.
„Priemerná spotreba paliva pre nový XF105 bola v septembri 30,8 litra na 100 kilometrov a v októbri dokonca ešte klesla na 30,5 litra“, povedal Schade. V porovnaní s priemernou spotrebou vozového parku, 33 litrov nafty na 100 kilometrov, to činí úsporu takmer 8 %. „Leví podiel na týchto úsporách má ešte viac vylepšený motor MX. Vďaka dobrému výkonu motora sme mohli zvoliť dlhší prevod zadnej nápravy a iné rozmery pneumatík.“