DAF ATe
DAF Advanced Transport Efficiency. „Vaša rentabilita, náš cieľ“
Program DAF Advanced Transport Efficiency (ATe) – kompletná škála riešení s cieľom zvýšiť prepravný výkon a zároveň ďalej znižovať náklady a dopady na životné prostredie. Pretože vaša rentabilita je naším cieľom.
|
Ako súčasť programu DAF Advanced Transport Efficiency bolo na úspešnom motore PACCAR MX s objemom 12,9 litra vykonaných veľké množstvo vylepšení. Motor, známy svojou vysokou spoľahlivosťou, vynikajúcim výkonom a najlepšou efektivitou paliva na trhu, sa dodáva v obľúbených modeloch DAF CF85 a XF105.
Pri optimalizácii spotreby paliva sa spoločnosť DAF najskôr zamerala na opatrenia, ktoré by významne zlepšili jazdu nákladných automobilov s čiastočným zaťažením — koniec koncov tomu tak je priemerne v 80 % času. Vylepšenia motora PACCAR MX majú za následok zlepšenie spotreby paliva až o 3 % a zníženie emisií CO2, v závislosti od spôsobu používania nákladného automobilu. |
|
Zapuzdrená jednotka výfukového potrubia
DAF je prvou spoločnosťou v priemysle nákladných automobilov, ktorá používa tepelné zapuzdrenie nielen pre turbodúchadlo, ale aj jednotku výfukového potrubia. To má za následok ešte lepšie riadenie vzduchu zaistením vyššej účinnosti turba a tým pádom účinnejšie spaľovanie. |
|
Nové piesty
Modely motora PACCAR MX s výkonom 265 kW/360 hp, 300 kW/410 hp a 340 kW/460 hp používajú nové piesty, ktoré majú lepšie tepelné vlastnosti a vyžadujú si menšie chladenie. To znamená, že menšie olejové čerpadlo je dostatočné pre maximálnu efektivitu a menšiu stratu trením. |
|
Vstrekovanie paliva
Ďalšie vylepšenia boli vykonané na uhloch vstreku a systéme riadenia motora, vďaka čomu je proces spaľovania čistejší, čo má za následok nižšie emisie. |
| |
|
|
Ďalšie zlepšenia v efektivity paliva, pokračovanie v znižovaní emisií CO2 a optimalizácia celkových nákladov na vlastníctvo — to sú ciele programu Advanced Transport Efficiency.
|
|
Obmedzovač rýchlosti
Namiesto 89 km/h je maximálna rýchlosť vo všetkých modeloch DAF CF75, CF85 a XF105 štandardne nastavená na 85 km/h. Pri diaľkovej doprave to má za následok 2 až 3 % úsporu paliva, čo znamená znížené náklady a nižšie emisie CO2. |
|
Vypnutie motora pri voľnobehu
Motory PACCAR s objemom 9,2 a 12,9 litra sa automaticky vypnú po 5 minútach voľnobehu. V dôsledku toho nákladný automobil čakajúci na návrat na svoju trasu neplytvá palivom a má nižšie emisie. Tak sa spotreba paliva zníži o 1,5 litra za hodinu. |
|
Informácie o spotrebe paliva
Informácie o aktuálnej a dosiahnutej spotrebe paliva sa zobrazujú na displeji zabudovanom v prístrojovej doske a motivujú vodiča k čo najefektívnejšiemu štýlu jazdy. Po vypnutí motora sú k dispozícii podrobné informácie o spotrebe paliva počas jazdy, ktoré je možné ďalej vyhodnocovať. |
|
Optimalizovaná hnacia sústava
Okrem 16-rýchlostnej prevodovky je k dispozícii aj nová, ľahšia manuálna 12-rýchlostná prevodovka. To umožňuje efektívnejšie prispôsobenie hnacej sústavy na konkrétne použitie vozidla. Navyše, v dôsledku vysokého krútiaceho momentu motora PACCAR MX je 12-rýchlostná prevodovka často tou najlepšou voľbou. Nová prevodovka teraz ponúka aj voliteľný priamy pohon pre verzie s výkonom 375 kW/510 hp, čo znamená menšie trenie a väčšiu efektivitu. |
|
AS Tronic
Nová automatizovaná prevodovka AS Tronic so stratégiou radenia plne optimalizovanou pre spotrebu paliva vodičovi umožňuje radiť v rýchlostiach pod 30 km/h a pri použití motorovej brzdy MX; vo všetkých ostatných situáciách o ideálnom momente preradenia rozhoduje elektronika, aby sa zaistila maximálna efektivita a čo najnižšia spotreba paliva. |
|
|
|