DAF ATe
DAF Advanced Transport Efficiency. “Ваша прибыль - наша цель”
Программа повышения эффективности грузоперевозок DAF Advanced Transport Efficiency (ATe) — включает полный набор решений, нацеленных на повышение эксплуатационных характеристик транспортных средств, снижение воздействия на окружающую среду и сокращение затрат. Ведь ваша прибыль - наша цель.
|
В рамках программы DAF Advanced Transport Efficiency был проведен ряд усовершенствований успешного двигателя PACCAR MX объемом 12,9 литров. Двигатель, известный высокой степенью надежности, превосходной производительностью и лидирующим на рынке показателем топливной экономичности устанавливается в популярные модели DAF CF85 и XF105.
Оптимизируя расход топлива, компания DAF в первую очередь сосредоточилась на мерах, способных резко повысить эффективность работы самосвалов при эксплуатации с частичной нагрузкой - на деле подобная работа занимает в среднем 80% рабочего времени. Усовершенствования двигателя PACCAR MX привели к экономии расхода топлива до 3% и снижению выбросов CO2 (в зависимости от условий эксплуатации самосвала).
|
|
Герметичный блок выпускного коллектора
Компания DAF является первым производителем грузовых автомобилей, применившим термоизоляцию не только турбонагнетателя, но и выпускного коллектора. Это привело к дополнительному улучшению управления воздушными потоками и увеличению эффективности работы турбины и, соответственно, повышению эффективности процессов сгорания. |
|
Новые поршни
В моделях двигателя PACCAR MX мощностью 265 кВт/360 л.с., 300 кВт/410 л.с. и 340 кВт/460 л.с. используются новые поршни с улучшенными термическими свойствами, требующие меньше охлаждения, чем обычные поршни. Это означает, что для достижения максимальной эффективности и снижения потерь на трение достаточно небольшого масляного насоса. |
|
Впрыск топлива
Дополнительные усовершенствования касались углов впрыска топлива и системы управления двигателем, обеспечивая более чистый процесс сгорания и, соответственно, более низкий уровень выбросов. |
| |
|
|
Дальнейшее улучшение топливной экономичности, снижение выбросов CO2 и оптимизация общей стоимости владения — это основные цели программы повышения эффективности грузоперевозок Advanced Transport Efficiency.
|
|
Ограничитель скорости
Вместо 89 км/ч максимальная скорость на всех моделях DAF CF75, CF85 и XF105 была установлена на 85 км/ч в качестве стандартной. На машинах для дальних перевозок это приводит к экономии топлива на 2 - 3%, а следовательно, сокращению затрат и снижению выбросов CO2. |
|
|
Остановка двигателя на холостом ходу
Двигатели PACCAR объемом 9,2 л и 12,9 л автоматически выключаются после 5 минут работы на холостом ходу. В результате топливо не расходуется напрасно, уровень выбросов снижен, пока грузовой автомобиль ожидает возвращения на маршрут, а расход топлива сокращается на 1,5 л в час. |
|
Сведения о расходе топлива
Автомобиль поможет водителю выбрать наиболее эффективный стиль вождения, выводя на дисплей на щитке приборов информацию о фактическом и достигнутом расходе топлива. После остановки двигателя для дальнейшего анализа становится доступна полная информация о расходе топлива за поездку. |
|
Оптимизированная трансмиссия
Помимо 16-ступенчатой коробки передач также доступна новая, более легкая механическая 12-ступенчатая коробка передач. Благодаря этому коробка передач более эффективно подстраивается под конкретные условия эксплуатации автомобиля. Более того, из-за высокого крутящего момента двигателя PACCAR MX, 12-ступенчатая коробка передач зачастую является идеальным выбором. В новой коробке передач также предусмотрена функция Прямой передачи для версии 375 кВт/510 л.с., обеспечивающая меньшее трение и увеличенную эффективность. |
|
AS Tronic
Новая автоматическая коробка передач AS Tronic со стратегией переключения полностью оптимизирована для обеспечения низкого расхода топлива: водитель сам переключает передачи на скорости ниже 30 км/ч и при использовании тормоза двигателя MX; в остальных случаях электронная система выбирает оптимальный момент переключения для обеспечения максимальной эффективности и максимально низкого расхода топлива. |
|
|
|