DAF Veicoli Industriali

La filosofia ATe di DAF

"La redditività dei nostri clienti è il nostro obiettivo"


L’efficienza del trasporto avanzato (ATe) di DAF comprende gli sviluppi e le soluzioni da noi elaborate che consentono di migliorare le prestazioni globali di trasporto dei veicoli DAF e, allo stesso tempo, riducono ulteriormente l’impatto ambientale e l’entità dei costi di esercizio. Il programma ATe comprende un’intera gamma di tecnologie e soluzioni per conducenti studiate per aiutare i nostri clienti a migliorare ulteriormente l’efficienza dei loro veicoli.

Questo programma include anche tutte le innovazioni introdotte nel motore PACCAR MX da 12,9 litri. Oggi, come nel futuro, DAF continuerà a dedicarsi al  miglioramento delle tecnologie ATe e ad abbinare innovazioni del prodotto e servizi speciali finalizzati ad aumentare sempre di più le vostre prestazioni di trasporto. Perché la redditività dei nostri clienti è il nostro obiettivo.

In quanto parte del programma di efficienza del trasporto avanzato di DAF, sono stati adottati numerosi potenziamenti per il noto motore MX PACCAR da 12,9 litri. Il motore, famoso per il suo elevato livello di affidabilità, per le prestazioni eccellenti e per l'efficienza a livello di carburante leader del mercato, viene fornito sui già noti modelli DAF CF85 e XF105. 

Con l'obiettivo di ottimizzare il consumo di carburante, DAF si è concentrata inizialmente su misure in grado di creare importanti miglioramenti quando i veicoli viaggiano con un carico parziale, una situazione che si verifica in fin dei conti nell'80% dei casi. Le migliorie apportate al motore MX PACCAR assicurano una riduzione del consumo di carburante fino al 3% e una diminuzione delle emissioni di CO2, a seconda dell'applicazione.

     

Gruppo collettore di scarico incapsulato

DAF è il primo nel settore dei veicoli industriali a utilizzare l'incapsulamento termico non solo per il turbocompressore ma anche per il gruppo collettore di scarico. Ne risulta una migliore gestione dell'aria, che garantisce una maggiore efficienza del turbocompressore e, di conseguenza, una combustione più efficiente.

Nuovi pistoni

I modelli di motore MX PACCAR da 265 kW/360 CV, 300 kW/410 CV e 340 kW/460 CV utilizzano nuovi pistoni con migliori qualità termiche e requisiti di raffreddamento inferiori. Ciò significa che è sufficiente una pompa dell'olio più piccola per garantire massima efficienza e meno perdita di attrito.

Iniezione carburante

Sono stati apportati ulteriori miglioramenti agli angoli di iniezione e al sistema di gestione del motore, rendendo il processo di combustione più pulito, il che comporta delle minori emissioni nocive.


Un miglioramento ulteriore dell'efficienza dell'uso del carburante, una continua riduzione delle emissioni di CO2 e l'ottimizzazione totale dei costi di gestione: questi sono gli obiettivi della tecnologia ATe.

Limitatore di velocità

Anziché su 89 km/ora, la velocità massima di tutti i modelli DAF CF75, CF85 e XF105 è impostata di serie su 85 km/ora. Nei trasporti su lunghe distanze, ciò si traduce in un risparmio di carburante del 2-3%, il che significa costi ridotti e minori emissioni di CO2.

Arresto automatico del motore al minimo

I motori PACCAR da 9,2 litri e 12,9 litri si spengono automaticamente dopo 5 minuti di inattività. Di conseguenza, non si registrano sprechi di carburante, le emissioni sono inferiori mentre il veicolo attende di riprendere il proprio percorso e il consumo di carburante viene ridotto di 1,5 litri all'ora.

     

Trasmissione ottimizzata

Oltre a un cambio a 16 marce, è disponibile ora anche un nuovo cambio manuale più leggero a 12 marce. Ciò consente di adattare in modo più efficace la trasmissione all'uso specifico del veicolo. Inoltre, grazie all'elevata coppia del motore MX PACCAR, spesso un cambio a 12 marce rappresenta la migliore soluzione. Inoltre, il nuovo cambio offre ora l'opzione Direct Drive (Presa diretta) anche per la versione da 375 kW/510 CV, e questo significa minore attrito e maggiore efficienza.

AS Tronic


Il nuovo cambio automatico AS Tronic con una strategia di cambio totalmente ottimizzata per garantire un migliore consumo di carburante consente al conducente di effettuare un cambio manuale a velocità inferiori a 30 km/h e quando utilizza il freno motore MX; in tutte le altre situazioni il sistema elettronico sceglie il momento ideale per il cambio in modo da garantire la massima efficienza e il minore consumo possibile di carburante.

Assale a tandem leggero

Nell'ambito del programma Efficienza del trasporto avanzato di DAF (ATe, Advanced Transport Efficiency). DAF presenta un nuovo assale a tandem con sospensione pneumatica e riduzione singola, appositamente sviluppato per le applicazioni pesanti che richiedono trazione supplementare e caratterizzate da limitate condizioni di guida fuori strada.

Il nuovo assale a tandem SR1360T ed è di 375 chilogrammi più leggero dell'assale a tandem esistente con riduzione nel mozzo per applicazioni fuori strada e consuma più del 5% in meno di carburante.

DAF introduce un nuovo spoiler per tetto

DAF introduce un nuovo spoiler per tetto a peso ridotto, dotato di una gamma di regolazione migliorata con un esclusivo meccanismo di regolazione che consente al conducente di posizionare facilmente lo spoiler all'altezza ottimale. Il nuovo spoiler per tetto è particolarmente adatto per il programma ATe (Advanced Transport Efficiency) di DAF, che punta a ridurre ulteriormente il consumo di carburante e le emissioni e allo stesso tempo a ottimizzare l'efficienza dei veicoli.

Il nuovo spoiler per tetto opzionale sarà disponibile dalla fine dell'estate su tutti i modelli Space Cab XF105. La caratteristica principale che permette a questo spoiler di distinguersi è l'ampia gamma di regolazioni, questo significa che può anche essere utilizzato con motrici Low Deck. Inoltre il nuovo spoiler per tetto regolabile pesa 25 chilogrammi in meno e aumenta, quindi, la capacità di carico del veicolo.