DAF Veicoli Industriali

Trasporti pubblici

Potenza DAF


I motori PACCAR completamente rinnovati e progettati da DAF, combinano prestazioni eccellenti e consumo di carburante ridotto.

Qualità incorporata

L'ampia integrazione delle funzioni e l'uso di materiali di alta qualità come la ghisa grafitata compatta (CGI, Compact Graphite Iron) per il monoblocco e la testata assicurano un'affidabilità e una durata eccellenti. Il collettore di ingresso, ad esempio, è integrato nella testata, mentre il filtro, il termostato e il radiatore dell'olio sono stati combinati in un unico modulo dell'olio lubrificante. L'abbinamento dell'esclusivo sistema di iniezione SMART con la tecnologia di conversione catalitica SCR consente ai nuovi motori PACCAR MX e PR di soddisfare i rigorosi standard Euro 4 e 5 sulle emissioni anche senza un filtro antiparticolato.

I motori a 6 cilindri in linea con sistema di iniezione intelligente ad alta pressione sono più puliti e garantiscono una potenza e una coppia più elevate ai regimi più bassi del motore.

Tutti imotori PACCAR sono progettati per offrire i più elevati standard di risparmio, affidabilità e durata, per soddisfare le esigenze dei trasportatori e garantire potenza e comfort ai autisti.

  • Bassi costi al chilometro
  • Consumi contenuti
  • Maggiore durata
  • Intervalli di manutenzione prolungati
  • Elevata potenza traente anche ai bassi regimi
  • Elevata affidabilità
  • Lunga durata
  • Elevato livello di comfort del autista

Motore PACCAR PR

Il motore da 9,2 litri a 6 cilindri in linea con 24 valvole è disponibile in tre versioni da 183 kW (249 CV), 228 kW (310 CV) e 265 kW (360 CV). Si tratta di un arco di potenze sperimentato, che consente l'ottimizzazione delle flotte sotto il profilo della manutenzione e dei ricambi (e della formazione) per veicoli che vanno dagli autobus da 12 metri agli articolati nelle configurazioni da 15, 18 e 24 metri.

Con valori di alesaggio e corsa pari, rispettivamente, a 118 e 140 mm, il motore PACCAR PR ha una cilindrata di 9,2 litri e si avvale di una serie di tecnologie, come il sistema di iniezione SMART ad alta pressione, utilizzate anche nel motore PACCAR MX da 12,9 litri. Ancora una volta, ne derivano prestazioni ottimali dei motori, con le minime emissioni possibili di gas di scarico nocivi. Le valvole e i relativi alloggiamenti sono realizzati con gli stessi materiali utilizzati per il motore PACCAR MX per garantire una maggiore affidabilità e resistenza all'usura e alla lacerazione, con una riduzione dei costi di esercizio.

Nome del motore PR-183 PR-228 PR-265

Potenza massima (kW)

183 228 265

Regime (giri/min.) a Pmax

2200 2200 2200

Coppia massima (Nm)

1050 1275 1450

Regime (giri/min.) a Tmax

1700 1700 1700

Euro 4, 5 ed EEV

Il sistema di iniezione SMART dei motori PACCAR PR permette di soddisfare i requisiti Euro 4 ed Euro 5 senza filtro antiparticolato. L'installazione di un filtro antiparticolato passivo riduce tuttavia le emissioni di particolato di un ulteriore 40%, portandole a soli 0,018 g/kWh, vale a dire oltre il 10% in meno dell'attuale norma relativa ai veicoli ecologici avanzati (EEV, Enhanced Environment-friendly Vehicles).

Fino a poco tempo fa, si riteneva che questi valori potessero essere raggiunti solo con motori a gas, che generano effettivamente valori prossimi a zero. Oltre a emissioni inferiori di particolato, i motori diesel EEV DAF offrono molti altri vantaggi intrinseci rispetto ad altri sistemi di propulsione alternativi come quelli a gas. Essi assicurano infatti una maggiore efficienza, un'affidabilità e una durata superiori e costi di gestione inferiori.

Disponibilità ottimale dei veicoli

Che la manutenzione sia programmata o meno, autopullman e autobus devono trascorrere il minor tempo possibile in officina. DAF sa che per i suoi clienti il tempo è denaro. Una disponibilità ottimale dei ‘ricambi originali DAF’ è quindi vitale.

Per questo, ogni giorno, i centri di distribuzione dei ricambi PACCAR di Eindhoven (NL), Leyland (GB) e Madrid (E) inviano ricambi originali a oltre 1.300 destinazioni in tutta Europa.

Questi centri di distribuzione garantiscono a ogni concessionaria di autopullman e autobus DAF, nonché a ogni punto di assistenza DAF, l'accesso più rapido ai componenti corretti della catena cinematica di ogni veicolo dotato di propulsione DAF.

TRP: "one stop-shop"

TRP, l'esclusivo programma per componenti generici sviluppato da DAF per garantire alle società operatrici di veicoli industriali una struttura "one-stop shop" che offre al momento oltre 31.000 prodotti per la anutenzione, è adesso disponibile anche per il settore degli autopullman e degli autobus.

Il programma TRP opera in parallelo a quello relativo ai ricambi originali DAF e include una gamma completa di 'prodotti per officina' e 'omnimarca' come filtri, batterie e spazzole tergicristalli applicabili ad autopullman e autobus.