La storia dei motori DAF
Una breve panoramica
DAF sviluppa e produce motori da 50 anni. In questo periodo, la società si è guadagnata un'eccellente reputazione quanto a durata, affidabilità, risparmio di carburante e bassi valori di emissione.
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2006 |
PACCAR MX engine. 12.9 litri. Potenza fino a 375 kW (510 CV). |
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2006 |
PACCAR PR: sviluppo del motore PE con tecnologia a iniezione MX.
9,2 litri. fino a 265 kW (360 CV). |
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2002 |
XEC: : iniezione a comando elettronico.
12,6 litri. Potenza fino a 390 kW (530 CV). |
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2000 |
PE: iniezione a comando elettronico.
9,2 litri. Potenza fino a 265 kW (360 CV). |
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1997 |
XF: primo motore DAF con quattro valvole per cilindro. 12,6 litri. Potenza fino a
355 kW (480 CV). |
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1987 |
WS: ATi, , introdotto insieme al DAF 95. 11,6 litri. Potenza fino a 282 kW (383 CV). Di recente fino a 315 kW (400 CV).
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1975 |
DH 825:8,25 litri. 116 kW/156 CV. |
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1974 |
DKTL 1160: motore in orizzontale per applicazioni sotto cassa negli autobus.
11,6 litri. 186 kW/252 CV. |
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1973 |
DKS 1160: Anteprima mondiale: primo motore per autocarri con intercooler turbo.
11,6 litri. 228 kW/310 CV. |
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1968 |
DKA 1160: 11,6 litri. 184 kW/212 CV
Tubi di aspirazione regolati per aggiungere potenza senza turbo. |
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1959 |
DS575: primo motore turbo DAF.
5,75 litri. 122 kW/165 CV.
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1957 |
DD575: Leyland, 0,350 costruiti su licenza.
5,75 litri. 105 CV.
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