PACCAR Motorok

Új 12,9 literes MX motor

12,9 literes PACCAR MX motorral szállítjuk, amely a zászlóshajónak számító DAF XF105-ből származik. Rendelhető 360, 410, 460 és 510 LE-s kivitelben, 1775-től 2500 Nm értékig terjedő nyomatékkal. A SMART befecskendező rendszernek és az SCR technikának köszönhetően az MX motor megfelel Euro 5 légszennyezési normának, ráadásul az SCR révén mindezt koromszűrő használata nélkül. Koromszűrő használata mellett az MX motor az EEV normát is teljesíti. Az új motor szerviz periódusa 90 000 km-re növekedett. Szintetikus olaj és centrifugális szűrő használata esetén akár 150 000 km-es szervizidőköz is elérhető, ami kisebb üzemeltetési költséget és kevesebb kieső munkaidőt jelent. Beépített MX motorfék is rendelhető, fékteljesítménye 200 kW-tól (1500 ford/perc) 325 kW-ig (2100 ford/perc) terjed.

Új 9,2 literes PR motor

Új, 9,2 literes PACCAR PR motor 250, 310 vagy 360 LE maximális teljesítményt szolgáltat 1050, 1275 és 1450 Nm maximális nyomaték mellett. A SMART (intelligens) befecskendező rendszernek és az SCR Technikának köszönhetően a motor megfelel az Euro 5 légszennyezési normának, ráadásul az SCR révén mindezt koromszűrő használata nélkül. Koromszűrő használata esetén a PR motor az EEV normát is teljesíti. Az égési folyamat és a részegységek optimalizálása révén a szervizidőköz 75 000 km. Távolsági üzemeltetéskor, valamint szintetikus olaj és centrifugális szűrő használata esetén a szervizidőköz akár 100 000 km is lehet. A normál tartozékként kezelt kipufogófék, amely a lábpedállal működtethető, 170 kW maximális fékteljesítményt biztosít 2800 ford/perc mellett.

Új 6,7 literes GR motor

Új 6,7 literes PACCAR GR motor maximális kimenő teljesítménye 220, 250, illetve 300 LE, a nyomaték 850, 950 és 1100 Nm. A nagynyomású közös nyomócsöves befecskendező rendszernek és az SCR technikának köszönhetően a GR motor teljesíti az Euro 4 és Euro 5 környezetvédelmi normát. A hatékonyabb, csekély karbantartást igénylő részegységek alkalmazása, valamint az optimalizált hűtési és égési folyamat lehetővé teszi a szervizidőközök 35 000 km-re történő növelését áruterítő alkalmazásban, míg távolsági fuvarozás esetén az intervallum 55 000 km-re tolódott. Ennek eredményeként csökken az üzemeltetési költség, és növekszik a hasznos üzemidő. A normál tartozékként szerelt kipufogófék megnövelt fékteljesítményt kínál. Lábpedállal vagy a kormányra szerelt gombbal hozható működésbe.

Új 4,5 literes FR motor A 4,5 literes négyhengeres PACCAR FR típusú motor 140, 160, 185 vagy 207 LE teljesítménnyel, 550, 600, 700 és 760 Nm nyomatékkal kapható.

DAF SCR Technológia, a szebb jövöét A tiszta út Az új DAF tehergépkocsik az SCRtechnológiát alkalmazzák (szelektív katalitikus csökkentéssel), mely a legjobb megoldás a szigorú Euro 5 vagy EEV emissziós határértékek teljesítésére. Az SCR-technológia egyszerű, megbízható és hatékony. Az SCR egy utókezelő rendszer, így magában a motorban alkalmazhatók a leghatékonyabb égési technológiák. És a DAF még ezzel sem elégszik meg. A DAF SCR Technológia a PACCAR-motorok vadonatúj szériájánál kerül alkalmazásra, melyek fejlesztett nagynyomású befecskendezési technológiával vannak felszerelve, feleslegessé téve a részecskeszűrőt az Euro-5 károsanyag-kibocsátási előírások teljesítéséhez.

DAF EEV  motorok

A passzív koromszűrővel ellátott Euro 5 motoroknak köszönhetően a DAF a fokozottan környezetkímélő járművek szabványa (EEV) szerint tudja szállítani járműveit. Ezeknek az EEV-szabványos motoroknak a részecske kibocsátása mindössze fele a már amúgy is tiszta működésű DAF Euro 5 motorokénak. EEV dízelmotorjaival a DAF olyan szintre képes csökkenteni az emissziót, melyről korábban úgy vélték, csak gázüzemű motorokkal teljesíthető.

EEV koromszűrő nélkül

A rendkívül hatékony sűrítési eljárásnak köszönhetően a négyhengeres PACCAR FR118 motor (160 LE) koromszűrő nélkül is képes teljesíteni az EEV előírásokat.