PACCAR Motorok

Új 12,9 literes MX motor

A tekintélyes DAF XF105 típus 12,9 literes PACCAR MX motorja 360, 410, 460 és 510 LE-s változatban kapható, melyek nagy nyomatéka 1775 és 2500 Nm között változik. A SMART befecskendező rendszernek és az SCR technikának köszönhetően az MX motor megfelel Euro 5 légszennyezési normának, ráadásul az SCR révén mindezt koromszűrő használata nélkül. Koromszűrő használata mellett az MX motor az EEV normát is teljesíti. Az új motor szerviz periódusa 90 000 km-re növekedett. Szintetikus olaj és centrifugális szűrő használata esetén akár 150 000 km-es szervizidőköz is elérhető, ami kisebb üzemeltetési költséget és kevesebb kieső munkaidőt jelent. Beépített MX motorfék is rendelhető, fékteljesítménye 200 kW-tól (1500 ford/perc) 325 kW-ig (2100 ford/perc) terjed.

A 10,8 literes, Euro 6 besorolású
PACCAR MX-11 motor

A csúcstechnológiás PACCAR MX-11 motor kompakt, optimális üzemanyag-felhasználást nyújt, súlya és zajszintje alacsony, emellett kiváló teljesítményt és maximális megbízhatóságot biztosít. A DAF Trucks által Eindhovenben kifejlesztett és megépített új PACCAR MX-11 motor 2013 őszén kerül gyártásba, és az új DAF Euro 6 CF és XF sorozatban lesz elérhető.

További tájékoztatásért ide kattintva nyissa meg a sajtóközleményt

Típus	Teljesítmény	Nyomaték
MX-11 210	210 kW/290 LE (1.700 ford/perc)	1.200 Nm (1.000–1.700 ford/perc)
MX-11 240	240 kW/330 LE (1.650 ford/perc)	1.400 Nm (1.000–1.650 ford/perc)
MX-11 271	271 kW/370 LE (1.650 ford/perc)	1.600 Nm (1.000–1.650 ford/perc)
MX-11 291	291 kW/400 LE (1.450–1.700 ford/perc)	1.900 Nm (1.000–1.450 ford/perc)
MX-11 320	320 kW/440 LE (1.450–1.700 ford/perc)	2.100 Nm (1.000–1.450 ford/perc)

Új 9,2 literes PR motor

Új, 9,2 literes PACCAR PR motor 250, 310 vagy 360 LE maximális teljesítményt szolgáltat 1050, 1275 és 1450 Nm maximális nyomaték mellett.A SMART befecskendező rendszernek és az SCR technológiának köszönhetően az MX motor megfelel az Euro 5 és az EEV károsanyag-kibocsátási szabványok előírásainak. Kialakításánál fogva a motort nagyobb időközönként, 90 000 km-enként kell szervizelni. Szintetikus olaj és centrifugálszűrő használatával a szervizidőköz akár 150 000 km-re is kitolható, ami alacsonyabb üzemeltetési költségeket és maximális járműkihasználtságot eredményez. Az integrált MX motorfék is beszerelhető, amely kiváló, 210 kW (1500 ford/perc) és 320 kW (2100 ford/perc) közötti motorfék-teljesítményt nyújt.

Akár az MX sorozat, a PACCAR PX motorok is új fejlesztésűek.

A 6,7 literes Euro 6 besorolású
PACCAR PX-7

A 6,7 literes PACCAR PX-7 hathengeres motor a sorozat legjobbja. Négy változatban 220 és 310 LE közötti teljesítménnyel. Ez az erős motor ideálisan illeszkedik az új LF-hez, áruterítési használatra. Nagy teljesítményével és nyomatékával a kedvező fordulatszám-tartományban a PX-7 motor rendelkezésre fog állni a CF sorozatban is 2014 elejétől. A PX-7 erős és hatékony, sima és tiszta. Karbantartása hatékonyan végezhető.

A 4,5 literes Euro 6 besorolású
PACCAR PX-5

A teljesen új 4,5 literes PACCAR PX-5 négyhengeres motor ideális hajtómű belvárosi áruszállításhoz. A PX sorozat legkompaktabb motorja ugyanazzal a technológiával van felszerelve, mint a nagyobb PX-7 hathengeres. Erős, rugalmas, gazdaságos és tiszta. A PACCAR PX-5 három, 150 és 210 LE teljesítmény közötti változatban áll rendelkezésre. Az Euro 6 technológia a legalacsonyabb károsanyag-kibocsátással működik. Az alacsony üzemanyag-fogyasztás pedig a DAF-tól megszokott módon természetes.

Új 6,7 literes GR motor

Új 6,7 literes PACCAR GR motor többféle változatban kapható: a maximális teljesítmény 220, 250, ill. 300 LE, a hozzájuk tartozó nyomaték pedig 850, 950, ill. 1100 Nm lehet. A nagynyomású közös nyomócsöves befecskendező rendszernek és az SCR technológiának köszönhetően a GR motor megfelel az Euro 5 és az EEV szabványok előírásainak.

A hatékonyabb, csekély karbantartást igénylő részegységek alkalmazása, valamint az optimalizált hűtési és égési folyamat lehetővé teszi a szervizidőközök 35 000 km-re történő növelését áruterítő alkalmazásban, míg távolsági fuvarozás esetén az intervallum 55 000 km-re tolódott. Ennek eredményeként csökken az üzemeltetési költség, és növekszik a hasznos üzemidő. A normál tartozékként szerelt kipufogófék megnövelt fékteljesítményt kínál. Lábpedállal vagy a kormányra szerelt gombbal hozható működésbe.

Új 4,5 literes FR motor A 4,5 literes négyhengeres PACCAR FR típusú motor 140, 160, 185 vagy 207 LE teljesítménnyel, 550, 600, 700 és 760 Nm nyomatékkal kapható.

DAF SCR Technológia, a szebb jövöét A tiszta út Az új DAF tehergépkocsik az SCRtechnológiát alkalmazzák (szelektív katalitikus csökkentéssel), mely a legjobb megoldás a szigorú Euro 5 vagy EEV emissziós határértékek teljesítésére. Az SCR-technológia egyszerű, megbízható és hatékony. Az SCR egy utókezelő rendszer, így magában a motorban alkalmazhatók a leghatékonyabb égési technológiák. És a DAF még ezzel sem elégszik meg. A DAF SCR Technológia a PACCAR-motorok vadonatúj szériájánál kerül alkalmazásra, melyek fejlesztett nagynyomású befecskendezési technológiával vannak felszerelve, feleslegessé téve a részecskeszűrőt az Euro-5 károsanyag-kibocsátási előírások teljesítéséhez.

DAF EEV  motorok

A passzív koromszűrővel ellátott Euro 5 motoroknak köszönhetően a DAF a fokozottan környezetkímélő járművek szabványa (EEV) szerint tudja szállítani járműveit. Ezeknek az EEV-szabványos motoroknak a részecske kibocsátása mindössze fele a már amúgy is tiszta működésű DAF Euro 5 motorokénak. EEV dízelmotorjaival a DAF olyan szintre képes csökkenteni az emissziót, melyről korábban úgy vélték, csak gázüzemű motorokkal teljesíthető.

EEV koromszűrő nélkül

A rendkívül hatékony sűrítési eljárásnak köszönhetően a négyhengeres PACCAR FR118 motor (160 LE) koromszűrő nélkül is képes teljesíteni az EEV előírásokat.