DAF Trucks France

Moteurs PACCAR


Tous les moteurs PACCAR sont conçus pour satisfaire aux normes les plus élevées d’économie, de fiabilité et de longévité afin de répondre aux souhaits des opérateurs tout en offrant des avantages aux chauffeurs. Les moteurs 6 cylindres en ligne avec des systèmes d’injection intelligents à haute pression sont plus propres et développent des puissances et des couples élevés à des régimes bas.

Moteur MX de 12,9 litres

En vue de consolider un peu plus sa place de leader dans le domaine du rendement énergétique et des faibles coûts d'exploitation, DAF a apporté une importante série d'innovations sur le célèbre moteur PACCAR MX de 12,9 litres. De nouveaux pistons, une injection de carburant optimisée et un collecteur d'échappement unique, entièrement recouvert d'une protection isolante, réduisent considérablement la consommation de carburant et par conséquent les émissions de CO2.

Le moteur PACCAR MX de 12,9 litres de la prestigieuse série DAF XF105, disponible en versions de 360, 410, 460 et 510 ch avec des couples élevés de 1775 à 2500 Nm. Le moteur MX répond aux normes d’émissions Euro 5 grâce au système d’injection SMART et à la technologie SCR. En rajoutant un filtre à particules, le moteur MX devient alors conforme à la norme EEV.

La nouvelle conception du moteur débouche sur des intervalles de service allongés jusqu’à 90 000 km. Avec de l’huile synthétique et un filtre centrifuge, des intervalles jusqu’à 150 000 km peuvent même être atteints, ce qui se traduit par des coûts d’exploitation plus bas et une disponibilité du véhicule maximale. Un frein moteur MX intégré peut être spécifié, pour une excellente performance de décélération comprise entre 200 kW à 1500 tr/min et 325 kW à 2100 tr/min.

Type

Puissance

Couple Modèle

MX265  

265 kW / 360 CV
à partir de 1.500 tr/min

1.775 Nm à 1.000 - 1.400 tr/min

CF85

MX300

300 kW / 410 CV
à partir de 1.500 tr/min

2.000 Nm  à 1.000 - 1.400 tr/min

CF85 / XF105

MX340

340 kW / 460 CV
à partir de 1.500 tr/min

2.300 Nm  à 1.000 - 1.400 tr/min

CF85 / XF105

MX375

375 kW / 510 CV
à partir de 1.500 tr/min

2.500 Nm à 1.000 - 1.400 tr/min

CF85 / XF105

Moteur PACCAR MX-13 Euro 6
12,9 litres

Le moteur PACCAR MX-13 Euro 6 12,9 litres s'appuie sur une technologie de rampe commune ultramoderne, un turbo à géométrie variable et des commandes perfectionnées, permettant ainsi d'atteindre une efficacité maximale. Afin de répondre aux strictes exigences de la norme Euro 6 en matière d'émissions polluantes, le moteur est doté d'un système de recyclage des gaz d'échappement, ainsi que de la technologie SCR et d'un filtre actif à particules.

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Type de moteur Puissance   Couple

MX-13 303   

303 kW/410 CH (1.425–1.750 tr/min)

2.000 Nm (1.000–1.425 tr/min)

MX-13 340

340 kW/460 CH (1.425–1.750 tr/min)

2.300 Nm (1.000–1.425 tr/min)

MX-13 375

375 kW/510 CH (1.425–1.750 tr/min)

2.500 Nm (1.000–1.425 tr/min)

Moteur PACCAR MX-11 Euro 6
10,8 litres

À la pointe de la technologie, ce moteur PACCAR MX-11 compact présente une efficacité énergétique optimale ainsi qu'un poids et un niveau sonore faibles. Il conjugue également une excellente performance avec une fiabilité maximale. La production du nouveau moteur PACCAR MX-11, développé et construit par DAF Trucks à Eindhoven, est prévue pour l'automne 2013. Il sera disponible sur les nouveaux modèles des séries CF et XF Euro 6 de DAF.

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Type de moteur Puissance Couple

MX-11 210

210 kW/290 CH (1.700tr/min) 

1.200 Nm (1.000–1.700 tr/min)

MX-11 240

240 kW/330 CH (1.650 tr/min)

1.400 Nm (1.000–1.650 tr/min)

MX-11 271  

271 kW/370 CH (1.650 tr/min)

1.600 Nm (1.000–1.650 tr/min)

MX-11 291

291 kW/400 CH (1.450–1.700 tr/min)

1.900 Nm (1.000–1.450 tr/min)

MX-11 320

320 kW/440 CH (1.450–1.700 tr/min)

2.100 Nm (1.000–1.450 tr/min)

Moteur PR de 9,2 litres

Le moteur PACCAR PR de 9,2 litres délivre une puissance maximum de 250, 310 ou 360 ch avec des couples maximum de respectivement 1050, 1275 et 1450 Nm. Le moteur satisfait aux normes Euro 5 grâce au système d'injection SMART et à la technologie DAF SCR.

En rajoutant un filtre à particules, le moteur PR devient alors conforme à la norme EEV. L’optimisation du processus de combustion et des composants autorise des intervalles de service de 75 000 km. En cas d’applications longue distance et d’utilisation d’huile synthétique et d’un filtre centrifuge, des intervalles de service jusqu’à 100 000 km sont possibles. Le ralentisseur sur échappement standard, commandé au moyen d’une pédale, offre une puissance de décélération maximale de 170 kW à 2800 tr/min.

Type

Puissance

Couple

Modéle

PR183

183 kW / 250 ch à 2.200 tr/mn

1050 Nm de 1.100 à 1.700 tr/mn

CF75
PR228

228 kW / 310 ch à 2.200 tr/mn

1275 Nm de 1.200 à 1.700 tr/mn

CF75
PR265

265 kW / 360 ch à 2.200 tr/mn

1450 Nm de 1.200 à 1.700 tr/mn

CF75

Le PACCAR PX-7 de 6,7 litres
Euro 6

Le moteur PACCAR PX-7 de 6,7 litres à 6 cylindres est le fleuron de la gamme. En quatre versions pour des puissances comprises entre 220 et 310 ch. Ce puissant moteur est parfaitement adapté au nouveau LF destiné à des applications de distribution. Le moteur PX-7, qui se caractérise par sa puissance élevée et son couple adapté à des plages de régimes souples, sera disponible sur le CF dès le début de l'année 2014. Le PX-7 conjugue puissance et efficacité, souplesse et propreté. Sans oublier sa facilité d'entretien.

Type de moteur Puissance Couple

PX-7 164   

164 kW/220 CH (1.800–2.300 tr/min)

850 Nm (1.100–1.800 tr/min)

PX-7 186   

186 kW/250 CH (1.800–2.300 tr/min)

950 Nm (1100–1.800 tr/min)

PX-7 208   

208 kW/280 CH (2.000–2.300tr/min)

1.020 Nm (1.200–2.000 tr/min)

PX-7 231

231 kW/310 hp (2.000–2.300 tr/min)

1.100 Nm (1.200–2.000 tr/min)

Le PACCAR PX-5 de 4,5 litres
Euro 6

Le tout nouveau PACCAR PX-5 de 4,5 litres à 4 cylindres est le moteur idéal pour la distribution intra-urbaine. Le moteur le plus compact de la série PX s'appuie sur la même technologie que le PX-7 6 cylindres, plus puissant. Il est à la fois puissant, flexible, économique et propre. Le PACCAR PX-5 est disponible en trois versions pour des puissances allant de 150 à 210 ch. Sa technologie Euro 6 offre le niveau d'émissions le plus faible qui soit. Et bien sûr, une consommation de carburant basse, comme toujours avec DAF.

Type de moteur       Puissance Couple

PX-5 112

112 kW/150 CH (1.800–2.300 tr/min)

580 Nm (1.100–1.800 tr/min)

PX-5 135

135 kW/180 CH (1.800–2.300 tr/min)

700 Nm (1.200–1.800 tr/min)

PX-5 157

157 kW/210 CH (2.000–2.400 tr/min)

760 Nm (1.300–2.000 tr/min)

Moteur GR de 6,7 litres

Le moteur PACCAR GR de 6,7 litres dans le CF65 développe des puissances maximales de 220, 250 et 300 ch et des couples respectifs de 850, 950 et 1100 Nm. Le moteur GR satisfait aux normes d’émissions Euro 4 et Euro 5 grâce au système d’injection haute pression à rampe commune et à la technologie SCR.

L’utilisation de composants plus performants et nécessitant peu d’entretien en combinaison avec un refroidissement et une combustion optimisés autorise une augmentation des intervalles de service à 35 000 km pour les applications de distribution et à 55 000 km pour le transport longue distance, ce qui réduit les coûts d’exploitation et améliore la disponibilité. Le ralentisseur sur échappement standard offre une performance de décélération plus élevée et est commandé au moyen d’une pédale ou d’un commodo.

Moteur PACCAR FR de 4,5 litres

PACCAR FR quatre cylindres de 4,5 litres est disponible avec des puissances de 140, 160, 180 ou 207 ch et des couples respectifs de 550 Nm, 600 Nm ,700 Nm et 760 Nm.

Type

Puissance

Couple

Modéle

FR103

103 kW / 140
ch de 1.900-2.500 tr/mn

550 Nm de 1.200-1.700 tr/mn

LF45

FR118

118 kW / 160
ch de 1.900-2.500 tr/mn

600 Nm de 1.200-1.800 tr/mn

LF45

FR136

136 kW / 185
ch de 2.000-2.500  tr/mn

700 Nm de 1.200-1.800 tr/mn

LF45/55

FR152

152 kW / 207
ch de 2.100-2.300  tr/mn

760 Nm de 1.400-1.800 tr/mn

LF45/55

   

GR165

165 kW / 220
ch de 1.900-2.500 tr/mn

850 Nm de 1.200-1.700 tr/mn

LF45/55, CF65

GR184

184 kW / 250
ch de 1.900-2.500 tr/mn

950 Nm de 1.200-1.700 tr/mn

LF45/55, CF65

GR210

210 kW / 285
ch de 2.100-2.500 tr/mn

1.020 Nm / 1.200-1.800 tr/mn

LF55, CF65

GR220

220 kW / 300
ch de 1.900-2.500 tr/mn

1.100 Nm / 1.200-1.900 tr/mn

LF55, CF65

Un avenir plus propre grâce à la technologie SCR DAF
La voie propre

DAF utilise la technologie SCR (Selective Catalytic Reduction ou réduction catalytique sélective). La technologie SCR représente la meilleure solution pour se conformer aux critères d'émissions stricts des normes européennes Euro 5 et EEV. La technologie SCR est simple à mettre en oeuvre, fiable et efficace.

La technologie SCR étant un système de post-traitement des gaz d'échappement, elle permet d'utiliser les techniques de combustion les plus efficaces dans le moteur. Mais DAF n'en reste pas là. La Technologie DAF SCR est appliquée sur la toute nouvelle série de moteurs PACCAR dotés d'un système d'injection de carburant haute pression avancé..

Moteurs DAF EEV

En équipant ses moteurs Euro 5 d'un filtre à particules ouvert, DAF Trucks est en mesure de livrer des camions conformes à la norme sur les véhicules écologiques améliorés (EEV). Ces moteurs EEV rejettent 50 % de particules en moins que les moteurs déjà propres DAF Euro 5. Grâce à ses moteurs diesel EEV,

DAF obtient des valeurs d'émissions que l'on pensait jusqu'à récemment uniquement possibles avec des moteurs à gaz.

EEV sans filtre à particules

Grâce à son processus de combustion extrêmement efficace, le moteur 4 cylindres PACCAR FR118 (160 CV) ne nécessite même pas de filtre à particules pour répondre aux exigences EEV.