DAF Trucks France
Gamme V.I.

DAF XF105

Conçue pour les longues distances

De faibles coûts d'exploitation, un confort optimal du chauffeur et une fiabilité à toute épreuve. Voilà le cahier des charges qui a guidé le développement des camions DAF destinés au transport longues distances. Le XF105 est actuellement le meilleur modèle du marché. Avec la cabine la plus spacieuse de sa catégorie, il offre un confort optimal au chauffeur, tout en assurant un rendement au kilomètre élevé à l'opérateur. En un mot, il est ultra-performant.

Quand la conduite devient plaisir

Le DAF XF105 est un véhicule conçu avant tout pour le chauffeur : le camion de transport absolu. Il est doté d'une cabine spacieuse et confortable, richement équipée et offrant un niveau de finition incomparable, avec des matériaux agréables et un décor aux couleurs chaudes. Le moteur est lui aussi un petit bijou, qui développe une puissance pouvant atteindre 510 CV et un couple de 2 500 Nm, pour une propulsion optimale et un confort de conduite hors du commun.

Un investissement qui tient toutes ses promesses

La gamme XF prend également soin de vos finances. Des équipements tels que l'EBS (système de freinage électronique), l'ASR (dispositif anti-patinage), le VSC (contrôle de stabilité du véhicule) et le système Hillholder (en association avec une boîte de vitesses AS Tronic), offrent au chauffeur un confort, une tranquillité d'esprit et une sécurité accrus, tandis que l'association de charges utiles plus importantes et de temps d'immobilisation réduits (grâce à des intervalles d'entretien plus espacés) vous permet de réaliser des économies. Un retour sur investissement assuré dans tous les cas. La série DAF XF : conçue pour les longues distances... et le long terme.

Conçu pour offrir les meilleures conditions de travail et un habitat haut de gamme

Pensée pour le transport longues distances, la cabine atteint le niveau le plus élevé en matière de confort du chauffeur. En permettant de choisir entre les versions Space Cab et Super Space Cab (toutes deux offrant des dimensions intérieures généreuses), le XF105 propose un espace à vivre, de travail et de rangement plus étendu que tous les autres camions de sa catégorie. Le résultat est là : les chauffeurs restent en forme plus longtemps.

Le meilleur design intérieur

A tous les égards, l'intérieur de la cabine a été conçu pour que le chauffeur puisse travailler dans les meilleures conditions possibles. Vivre et travailler dans cette cabine est un plaisir. Les nouveaux sièges en tissus gauffré et l'athmosphère bicolore de l'intérieur ajoutent une touche de luxe. Jusque dans les moindres détails, la priorité absolue a été donnée aux souhaits et aux conditions de travail du chauffeur.

Confort et sécurité aux commandes

Prenez place derrière le volant ergonomique, sur le siège du chauffeur. Vous comprenez immédiatement que la sécurité, le confort et la simplicité d'utilisation ont été les principales priorités lors du développement du XF105. Des équipements tels que le Régulateur de Vitesse Adaptatif, l'Avertisseur de Collision Frontale ou le Système DAF Camera rendent la conduite encore plus sûre et confortable.

Conçu pour un rendement optimal

En vue de consolider un peu plus sa place de leader dans le domaine du rendement énergétique et des faibles coûts d'exploitation, DAF a apporté une importante série d'innovations sur le célèbre moteur PACCAR MX de 12,9 litres. De nouveaux pistons, une injection de carburant optimisée et un collecteur d'échappement unique, entièrement recouvert d'une protection isolante, réduisent considérablement la consommation de carburant et par conséquent les émissions de CO2.

Le moteur PACCAR MX de 12,9 litres offre d'excellentes performances : de 410 ch à 510 ch pour des couples impressionnants de 2000 à 2500 Nm, avec un couple maximal disponible à un régime de 1000 à 1410 tr/min. Le tout nouveau moteur six cylindres associe des performances exceptionnelles à une consommation de carburant économique. L'utilisation de matériaux de grande qualité et une intégration fonctionnelle optimale assurent une fiabilité et une durabilité à toute épreuve. Le système d'injection SMART, associé à la technologie SCR DAF garantissent la conformité du moteur MX aux normes d'émissions de gaz d'échappement Euro 5 et EEV, sans avoir recours à un filtre à particules. Le XF105 permet d'espacer les intervalles d'entretien, ce qui contribue à réduire encore les coûts d'exploitation.

Une ligne cinématique aux performances hors du commun

L'équilibrage précis de la ligne cinématique permet d'optimiser les performances dans toutes les conditions de fonctionnement, en réduisant le plus possible la consommation de carburant. Le légendaire essieu arrière hypoïde DAF est animé, au choix, par une boîte de vitesses manuelle à 12 rapports, 16 rapports ou la toute dernière transmission automatisée AS-Tronic. Un essieu à moyeu réducteur est également disponible pour les applications plus exigeantes. Ainsi, le XF105 convient-il idéalement à chacune des applications de nos clients : d'ailleurs, il est disponible dans une gamme de tracteurs et de porteurs à deux, trois ou quatre essieux.

Un moteur au rendement énergétique optimal seul ne garantit pas forcément une consommation de carburant faible. En effet, la boîte de vitesses ou l'essieu arrière montés sont tout aussi importants. C'est pourquoi DAF a toujours porté une attention particulière à l'intégration de la chaîne cinématique. Celle-ci est systématiquement optimisée, afin que l'association du moteur, d'un nouvel Intarder, de la boîte de vitesses et de l'essieu arrière offre un confort de conduite et un rendement énergétique d'exception.


Une base solide

Le XF105 affiche un cadre de châssis très compact, qui intègre intelligemment le silencieux d'échappement, le support de batteries, un nouveau réservoir d'AdBlue de 100 litres et le doseur dans un seul module. En outre, l'installation des réservoirs d'air et des composants de freinage à l'intérieur du châssis a permis de libérer de l'espace pour le montage de réservoirs de carburants supplémentaires de très grande taille.

Le tracteur peut être alimenté par un réservoir de carburant d'une capacité allant jusqu'à 1 500 litres, ce qui permet de ravitailler au siège de l'entreprise ou à l'endroit le plus approprié pour cette opération.

Le châssis du XF, extrêmement résistant, est en acier de qualité supérieure. Ce matériau le rend exceptionnellement solide, tout en lui conférant une grande légèreté pour lui permettre d'offrir des charges utiles élevées.

Le châssis du XF105 est complètement plat, c'est pourquoi il constitue la base idéale pour n'importe quelle superstructure. Pour simplifier au maximum le travail du constructeur de carrosserie, les longerons sont préforés, facilitant ainsi l'installation de la superstructure. Le module du constructeur de carrosserie (BBM, Body Builder Module) peut également être monté pour améliorer la communication entre les systèmes électriques du véhicule et ceux de la superstructure.



Tracteurs à deux ou trois essieux

Le XF105 4 x 2 est équipé en option d'une sellette d'attelage et disponible dans un large choix d'empattements. Pour le transport de grands volumes, DAF propose une version tracteur 4 x 2 dotée d'une sellette d'attelage extrêmement basse, jusqu’à 96 centimètres de hauteur. Ainsi, des remorques d'une hauteur interne de presque 3 mètres peuvent être utilisées pour des volumes de chargement pouvant atteindre 100 m3.

Ce tracteur, appelé Low Deck, est équipé d'un pont avant 7,5 tonnes à lames paraboliques et d'un essieu arrière 11,5 tonnes avec suspension pneumatique AR à quatre coussins d'air. Un essieu avant à suspension pneumatique est également disponible en option. Pour des charges utiles plus importantes, un châssis 6 x 2 est aussi disponible. L'avantage majeur de l'essieu arrière antérieur directeur est de ne pas agresser les sols lors des manoeuvres.

Vaste gamme de porteurs

Le porteur XF105 de série est un modèle 4 x 2, disponible dans un large choix d'empattements. DAF propose également une gamme complète de porteurs 6 x 2. Les versions avec essieu fou sont disponibles avec suspension pneumatique sur l'essieu arrière, simple ou jumelé. La suspension pneumatique à l'avant est en option. Le XF105 est également disponible en tant que porteur 6 x 2 avec essieu fou directeur, offrant ainsi une manoeuvrabilité exceptionnelle et des capacités tout terrain inégalées. La gamme compte désormais des versions 6 x 4 et 8 x 4.