DAF Trucks France

Améliorez votre efficacité dès maintenant


Il y a de nombreuses mesures à prendre pour réduire davantage les coûts d'exploitation et l'impact environnemental. Cela implique de s'assurer que la pression des pneus est correcte, que les déflecteurs sont correctement positionnés et, notamment, de suivre les formations destinées aux chauffeurs professionnels.

Encore aujourd'hui, le chauffeur est probablement le maillon de la chaîne le plus important quand il s'agit de réduire au maximum la consommation de carburant. Dans tous les pays européens, DAF est heureux de vous aider à proposer davantage de formations à vos chauffeurs. Les formations EcoDrive permettent de réduire en permanence la consommation de carburant de 3 à 5 % en moyenne.

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Tour du véhicule

Avant de prendre la route, vérifier la tension de la bâche, le réglage des déflecteurs et faire un contrôle visuel des pneus.

Démarrez lentement et roulez encore 3 minutes à régime réduit.

Pression des pneus

Une bonne pression des pneus économise du carburant, préserve les pneumatiques et assure votre sécurité.La pression de gonflage des pneus doit être vérifiée une fois par mois. Si la pression des pneus est trop faible de 20 % sur l'ensemble du véhicule, la consommation de carburant augmente de 5 %. Un sous-gonflage équivaut à 900 € de carburant gaspillés par an et par pneu pour 1 bar.

Essieux

Les essieux doivent être correctement alignés. Un mauvais alignement peut entraîner une augmentation de la consommation de carburant de 18,5 %.

Déflecteurs

Les déflecteurs doivent être ajustés afin de créer une résistance à l'air la plus faible possible, cela permet d'économiser des centaines de litres de diesel chaque année. La bâche doit également être maintenue tendue car une bâche mal tendue entraîne une consommation de carburant excessive et est très bruyante.

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Doucement sur les freins

  • Anticiper les freinages et les accélérations permet de tirer profit de l'énergie cinétique.
  • Observer la circulation et la signalisation, pour rouler de façon plus coulée.

Sur le bon rapport

Avec une boîte de vitesses manuelle 12 rapports, en conduisant pleine charge moteur sur route plate, la meilleure performance conso est obtenue en changeant les vitesses entières à 1400 tr/mn.

Pour un démarrage en 40 t, la façon la plus économique est de sélectionner 1H, 3L, changement d'étage, 4L, (4H), 5L, 5H, 6L, 6H. Cela préservera également l'embrayage.

A charge moteur partielle, monter les rapports le plus vite possible pour garder les tours le plus bas possible, aux envions de 1000 tr/mn.

Ne roulez plus à l'oreille, mais aux régimes de couples préconisés pour limiter la consommation.

Une allure écoresponsable

Sur les véhicules CF75, CF85 et XF105, la vitesse est désormais limitée par défaut à 85 km/h. Si votre limiteur de vitesse est encore défini sur le niveau supérieur, vous pouvez réduire votre vitesse maximale de 89 km/h à 85 km/h. Pour le transport longues distances, cela permet des économies de carburant de 2 à 3 % et donc, des coûts et des émissions de CO2 réduits.

Une fois la bonne vitesse atteinte, rester dans la zone verte du compte-tours surun filet de gaz.

En haut de côte, inutile de rétrograder même si le régime moteur avoisine les 1000 tr/ min. En descente, l'efficacité optimale du ralentisseur est à 2100 tr/min.  Restez à un régime élevé !

Sachez que la "clim" consomme 2% de carburant. En avez-vous vraiment toujours besoin?

De plus, un moteur au ralenti consomme 1,4 l/h. Coupez-le dès que possible si vous n'avez pas l'arrêt moteur !

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