Historique de DAF moteurs
Une brève présentation:
Cela fait exactement cinquante ans que DAF développe et fabrique ses propres moteurs. Au fil des années, l'entreprise s'est construit une excellente réputation en matière de durabilité, de fiabilité, d'économie de carburant et de taux d'émissions.
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2006 |
Moteur PACCAR MX. 12,9 litres.
Puissances jusqu'à 375 kW (510 CV). |
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2006 |
PACCAR PR : développement du moteur PE doté de la technologie d'injection MX.
9,2 litres.
Puissances jusqu'à 265 kW (360 CV). |
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2002 |
XEC: injection à contrôle électronique. 12,6 litres.
Puissances jusqu'à 390 kW (530 CV). |
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2000 |
PE: injection à contrôle électronique. 9,2 litres.
Puissances jusqu'à 265 kW (360 CV). | |
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1997 |
XF: premier moteur DAF équipé de quatre soupapes par cylindre.
12,6 litres. Puissances jusqu'à 355 kW (480 CV). |
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1987 |
WS: ATi, introduit avec le DAF 95. 11,6 litres. Puissances jusqu'à
282 kW (383 CV). Peut même atteindre 315 kW (400 CV). |
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1975 |
DH 825: : 8,25 litres. 116 kW/156 CV. |
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1974 |
DKTL 1160: moteur horizontal pour une utilisation sous le plancher dans les autobus.
11,6 litres. 186 kW/252 CV.
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1973 |
DKS 1160: une première mondiale - premier moteur de camion équipé d'un refroidissement intermédiaire de l'air de suralimentation.
11,6 litres. 228 kW/310 CV. |
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1968 |
DKA 1160: : 11,6 litres. 184 kW/212 CV
Conduites d'admission adaptées pour plus de puissance sans turbo. |
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1959 |
DS575: premier moteur turbo DAF.
5,75 litres. 122 kW/165 CV.
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1957 |
DD575: : 0,350 construit sous licence.
5,75 litres. 105 CV. | |
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