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Motores PACCAR

Todos los motores PACCAR han sido diseñados para ofrecer los más altos estándares de ahorro, fiabilidad y durabilidad para satisfacer a los operadores, así como una cómoda potencia que beneficia al conductor. Los motores de 6 cilindros en línea, con sistema inteligente de inyección de combustible de alta presión, son más limpios y proporcionan mayor potencia y par a regímenes bajos del motor.

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Motor PACCAR MX de 12,9 litros

El motor PACCAR MX de 12,9 litros del prestigioso DAF XF105, disponible en versiones de 360, 410, 460 y 510 CV y con altos pares que van desde 1.775 hasta 2.500 Nm.

El motor MX puede especificarse para cumplir con las normas sobre emisiones Euro 4 o Euro 5, gracias al sistema de inyección SMART y a la tecnología SCR. Con el diseño del motor se logra aumentar los intervalos de servicio hasta 90.000 km.

Con aceite sintético y un filtro centrífugo, pueden alargarse los intervalos de servicio hasta 150.000 km, lo que reduce los costes operativos y aumenta al máximo la disponibilidad del vehículo. Puede especificarse un freno motor MX integrado, que proporciona unas excelentes prestaciones de frenado, desde 200 kW a 1.500 rpm hasta 325 kW a 2.100 rpm.

Motor Potencia Par Vehículo
MX265 265 kW / 360 CV /
1,500 - 1,900 rpm		 1,775 Nm a 1,000 - 1,400 rpm CF85
MX300 300 kW / 410 CV /
1,500 - 1,900 rpm		 2,000 Nm  a 1,000 - 1,400 rpm CF85 / XF105
MX340 340 kW / 460 CV /
1,500 - 1,900 rpm		 2,300 Nm a 1,000 - 1,400 rpm CF85 / XF105
MX375 375 kW / 510 CV /
1,500 - 1,900 rpm		 2,500 Nm a 1,000 - 1,400 rpm CF85 / XF105

Motor PACCAR PR de 9,2 litros

El motor PACCAR PR de 9,2 litros ofrece potencias máximas de 250, 310 y 360 CV, y pares máximos de 1.050, 1.275 y 1.450 Nm, respectivamente.

El motor está disponible en versiones que cumplen las normas Euro 4 ó Euro 5, gracias al sistema de inyección SMART y a la tecnología SCR de DAF. La optimización de los componentes y del proceso de combustión permite lograr unos intervalos de servicio de 75.000 km.

Para aplicaciones de larga distancia, y si se usa aceite sintético y un filtro centrífugo, pueden alargarse los intervalos de servicio hasta 100.000 km. El freno de escape, de serie, se acciona con un pedal y tiene una potencia máxima de frenado de 170 kW a 2.800 rpm.

Motor Potencia Par Vehículo
PR183 183 kW / 250 CV / 2,200 rpm 1,050 Nm a 1,000 - 1,700 rpm CF75
PR228 228 kW / 310 CV / 2,200 rpm 1,275 Nm a 1,200 - 1,700 rpm CF75
PR265 265 kW / 360 CV / 2,200 rpm 1,450 Nm a 1,200 - 1,700 rpm CF75

Motor PACCAR GR de 6,7 litros

El motor PACCAR GR de 6,7 litros proporciona potencias máximas de 220, 250 y 280 CV, y pares de 850, 950 y 1.020 Nm, respectivamente. El motor GR cumple con las normas sobre emisiones Euro 4, gracias a su sistema de inyección a alta presión de raíl común y a la tecnología SCR.

El uso de componentes más eficientes y de bajo mantenimiento, junto con la combustión y refrigeración optimizadas, permite aumentar los intervalos de servicio hasta los 35.000 km para aplicaciones de distribución y hasta 55.000 km para transporte a larga distancia, lo que reduce los costes operativos y aumenta la disponibilidad.

El freno de escape, de serie, aumenta las prestaciones de frenado y actúa mediante un pedal o un nuevo mando situado en el volante.

Motor PACCAR FR de 4.5 litros

El motor PACCAR FR de cuatro cilindros y 4,5 litros está disponible con potencias de 140, 160 o 180 CV, y pares de 550, 600 y 700 Nm, respectivamente.

Motor Potencia Par Vehículo
FR103 103 kW / 140 hp / 1,900-2,500 rpm 550 Nm / 1,200-1,700 rpm LF45
FR118 118 kW / 160 hp / 1,900-2,500 rpm 600 Nm / 1,200-1,800 rpm LF45
FR136 136 kW / 185 hp / 2,000-2,500 rpm 700 Nm / 1,200-1,800 rpm LF45/55
   
GR165 165 kW / 220 hp / 1,900-2,500 rpm 850 Nm / 1,200-1,700 rpm LF45/55, CF65
GR184 184 kW / 250 hp / 1,900-2,500 rpm 950 Nm / 1,200-1,700 rpm LF45/55, CF65
GR210 210 kW / 285 hp / 2,100-2,500 rpm 1,020 Nm / 1,200-1,800 rpm LF55, CF65

TechnologíaSCR de DAF para un futuro claro
La ruta limpia

Todos los camiones DAF incorporan Reducción Catalítica Selectiva (SCR) para lograr los estrictos requisitos de emisiones Euro 4 ó Euro 5. La alternativa SCR es la mejor y, actualmente, la única solución viable para Euro 5. La tecnología SCR es simple, fiable y eficiente.

La tecnología SCR de DAF, la ruta limpia hacia un futuro claro. Puesto que SCR es un sistema de postratamiento, permite una combustión más eficiente en el motor. Pero DAF va más allá.

La tecnología SCR de DAF aparece junto a una gama completa de motores PACCAR con tecnología de inyección SMART que hace que sea innecesario un filtro adicional de partículas. La combustión optimizada produce un ahorro de combustible, un rendimiento, una durabilidad y una fiabilidad máximos. La base ideal para bajos costes de operación y unos precios de recompra elevados.

EEV

DAF ofrece motores EEV (Enhanced Environmental friendly Vehicles, normativa para vehículos ecológicos) que emiten cerca del 50% menos de partículas de hollín que los valores de emisión Euro 5, en vigor a partir de 2009.

Añadiendo un filtro de hollín pasivo al sistema inteligente de inyección de combustible y a la tecnología SCR de DAF, los motores PACCAR EEV son incluso más limpios que los motores de GNC (gas natural comprimido).

DAF suministra el motor PACCAR PR EEV de 9,2 litros con potencias desde 250 hasta 360 cv para el CF75 de DAF. El motor PACCAR MX EEV de 12,9 litros, con potencias desde 360 hasta 510 cv, se incluye en el CF85 y en el XF105.

EEV sin filtro de hollín

Como resultado de un proceso de combustión enormemente eficaz, el motor PACCAR de 4 cilindros FR118 (160 hp) no necesita siquiera un filtro de hollín para cumplir con la normativa EEV.
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