Edición 2009 de la serie XF105

Control de crucero adaptativo: reduce la fatiga del conductor
Gracias al sistema de control de crucero adaptativo opcional, la conducción del XF105 es aún más relajada. El conductor sólo tiene que establecer una velocidad de crucero y la distancia con otros vehículos. El control de crucero adaptativo asume los ajustes de velocidad necesarios.

Advertencia de colisión frontal: más seguridad
La función de advertencia de colisión frontal está integrada en el control de crucero adaptativo. Mediante avisos visuales y acústicos se alerta al conductor si se requiere alguna intervención por su parte para evitar una colisión con otros vehículos.

32 idiomas diferentes: el verdadero camión internacional
Se puede elegir entre 32 idiomas diferentes para la presentación de información en el panel de instrumentos. Se puede cambiar un vehículo entre conductores de diferentes nacionalidades sin problema.

Depósito de AdBlue de 100 litros: máxima flexibilidad
Hay un depósito de AdBlue de 100 litros, incluso en combinación con depósitos de combustible dobles de hasta 1.320 litros de contenido, opcional para modelos tractores 4x2, para aportar la máxima flexibilidad operativa.

A la cabeza: la línea motriz de la edición 2009 del XF105
Desde el primer día, su línea motriz eficaz y potente ha impresionado a los conductores y operadores del XF105. Con la edición 2009, se han introducido aún más mejoras para mantenerse a la vanguardia.

Nuevas relaciones del eje trasero: para utilizar el motor en su rango de rpm más eficaz
Las nuevas relaciones del eje trasero sencillo de 2.53:1 y 2.80:1 permiten un ajuste aún mejor de la línea motriz al uso específico y las características de conducción del vehículo Una directriz sencilla es suficiente para obtener la línea motriz óptima con un eje trasero de reducción sencilla para las aplicaciones más comunes:

• neumáticos de la serie /80 seleccionar 2.80:1
• neumáticos de la serie /70 seleccionar 2.69:1
• neumáticos de la serie /60 seleccionar 2.53:1

Si se sigue esta recomendación, se conseguirá un régimen del motor de entre 1.150 y 1.300 rpm a una velocidad del vehículo entre 80 y 85 km/h.

Este maravilloso motor MX: incluso mejor con la edición 2009
Los motores MX de PACCAR son conocidos en el mercado por sus impresionantes características de par. Con la introducción de nuevos pistones y la mejora del sistema electrónico, el motor se ha mejorado aún más en términos de ahorro de combustible y flexibilidad.
Todos los motores cumplen la legislación de emisiones Euro 5, con sistema de diagnóstico a bordo OBD2.

Nuevo software de AS Tronic: mejora del confort en condiciones diversas
Las modificaciones de software para las cajas de cambios AS Tronic automáticas proporcionan cambios de marchas más suaves y rápidos y mejoran las características de cambio de marchas en diversas condiciones de conducción como arranque en pendiente, conexión del retardador y aceleración hasta la velocidad máxima del vehículo.

Nuevo intárder ZF opcional:
más potencia, respuesta
más rápida y mayor vida útil
Existe como opción un nuevo intárder compacto con refrigerador de acero inoxidable, potencia de frenada de hasta 500 kW y tiempos de respuesta muy cortos.