DAF XF105

El placer de conducir el DAF XF105 es el camión definitivo para el conductor, una máquina de conducción pura sangre. Con una cabina espaciosa y cómoda, bien equipada y estéticamente acabada con materiales atractivos y colores cálidos. También ofrece una joya de motor, que aporta hasta 510 CV y un par motor de 2.500 Nm que consigue una fuerza de tracción óptima y ofrece una conducción suave. Una inversión sólida Y el XF se ocupará del balance final. Las características como el sistema de freno electrónico (EBS), el sistema ASR (control de deslizamientos), control de estabilidad del vehículo (VSC) e "Hillholder" (combinado con AS-Tronic) proporcionan una comodidad adicional, confianza y seguridad. Con cargas útiles superiores y menor tiempo de inactividad del vehículo, gracias a los intervalos de servicio, no tiene que sacar dinero del banco. Un buen rendimiento de la inversión, desde todas las perspectivas. La serie XF de DAF se ha creado para las grandes distancias y a largo plazo.

El poder de trabajar

El motor PACCAR MX, desarrollado y fabricado por DAF, combina un excelente rendimiento con un bajo consumo de combustible. Está disponible en versiones de 410, 460 y 510 CV con un alto par de 2.000, 2.300 y 2.500 Nm, respectivamente. Y lo que es más importante, el par máximo está disponible entre 1.000 y 1.400 rpm.

El motor MX cumple con las normativas de emisión Euro 4 ó Euro 5, gracias al sistema de inyección SMART y a la tecnología SCR de DAF, que hace innecesario un filtro de partículas adicional. Asimismo, el motor MX se puede equipar con un excelente freno motor integrado, ofreciendo un rendimiento de frenado desde 200 kW a 1.500 rpm hasta 325 kW a 2.100 rpm.

Cadena cinemática de alto rendimiento

Una sólida base El XF105 tiene una chasis muy compacto integrando eficazmente el silenciador de escape, el soporte de batería, el depósito de AdBlue y la unidad dosificadora, todo en un módulo. Además, con el diseño en la distribución de los depósitos de aire y los componentes del freno dentro del chasis, se ha creado espacio para depósitos de combustible más grandes. La cabeza tractora se puede suministrar con una capacidad de depósito de combustible de 1.500 litros de capacidad, que permite repostar en la propia base o donde sea más adecuado. El robusto chasis XF está hecho de acero de alta calidad, proporcionando un chasis extremadamente fuerte, pero ligero, para elevadas cargas útiles. El camión de chasis rígido XF105 es completamente plano, siendo perfecto para cualquier superestructura. Para hacer el trabajo de los carroceros lo más fácil posible, los largueros están perforados para asegurar un montaje fácil de la carrocería. También se ofrece un módulo para carroceros (BBM) para facilitar la comunicación entre los sistemas eléctricos del vehículo y la carrocería.