DAF Trucks España

La serie CF de DAF

Construidos para rendir


Transporte regional, nacional o internacional. Calzadas lisas o terreno accidentado. A los camiones DAF de la serie CF, disponibles como vehículos tractores o con chasis rígido de dos, tres o cuatro ejes, les es indiferente.

Unas características de
conducción extraordinarias

Los CF tienen unas dimensiones externas de la cabina compactas, que proporcionan una excelente maniobrabilidad en espacios reducidos. Su baja tara, para aumentar la capacidad de carga útil, el diseño robusto, los potentes motores y la amplia gama de configuraciones de chasis y ejes, hacen del CF el vehículo adecuado para multitud de aplicaciones, desde reparto en ciudad y tareas especiales, como camiones cisterna o de bomberos, hasta vehículos para la construcción o para el transporte de larga distancia.

Los camiones del segmento CF son para uso intenso, y a menudo en aplicaciones duras. Su amplia gama de aplicaciones impone grandes exigencias al chasis. El diseño del chasis, robusto y con su parte superior plana, es la base para una gran variedad de configuraciones de ejes, distancias entre ejes y especificaciones. El resultado: un chasis multifuncional que proporciona una base sólida para cualquier aplicación.

Confort y comodidad vienen de serie 

Esta amplia gama de aplicaciones demanda distintas variantes de cabina. En consecuencia, los CF cuentan con tres tipos de cabina: la Day Cab, la Sleeper Cab y la extra espaciosa Space Cab, que tiene una altura interior de 2,23 metros. Todas las variantes de cabina combinan unas dimensiones externas compactas con un interior sorprendentemente espacioso, de fácil acceso, excelente visibilidad y con un entorno de trabajo ergonómico.

Es evidente que el diseño de la cabina de los CF se ha realizado en torno al conductor.

Una sensación acentuada por el gran tamaño del parabrisas y las ventanillas laterales. El uso inteligente del espacio y la gran calidad de los materiales, en colores cálidos pero prácticos, crean un ambiente ergonómico que es a la vez agradable y productivo.

El conductor tiene un acceso excelente a todos los controles desde su asiento totalmente ajustable, con suspensión neumática, reposacabezas integrado, y soporte lumbar ajustable y tensores del cinturón de seguridad opcionales. Los asientos se adaptan al cuerpo para darle un soporte que reduce la fatiga. La gran capacidad de ajuste del asiento, combinada con un volante ajustable en altura e inclinación, garantizan una óptima posición de conducción para conductores de cualquier altura.


Potencia para rendir

Una amplia selección de motores hace aún más versátil a la familia CF. El CF65 está equipado con el motor PACCAR GR de 6,7 litros. El CF75 cuenta con el nuevo motor PACCAR PR de 9,2 litros, mientras que el CF85 tiene el motor PACCAR MX de 12,9 litros, utilizado en el XF105. Tres fuentes de potencia de última generación, que suministran de 220 CV a 510 CV, para satisfacer cualquier necesidad individual. Y todos ellos están equipados con tecnología SCR de DAF para asegurar un espléndido futuro.

Todos los motores PACCAR están diseñados para proporcionar los más altos niveles de economía, fiabilidad y duración que demandan los operadores, y las potencias que facilitan la tarea del conductor. Los motores de 6 cilindros en línea con sistemas de inyección inteligente a alta presión son más limpios y proporcionan alta potencia y un elevado par a bajas revoluciones.


Un chasis multifuncional para un vehículo versátil

El robusto chasis de los CF es de acero de alta calidad, lo que le confiere una robustez y ligereza excepcionales para transportar cargas elevadas. Es completamente plano; la base perfecta para cualquier superestructura. Para facilitar al máximo el trabajo del carrocero, los travesaños del bastidor principal están pretaladrados , lo que simplifica el montaje de la carrocería. También puede suministrarse un Módulo de Carrocero (BBM), para facilitar las comunicaciones entre los sistemas eléctricos del vehículo y de la carrocería.

Diseño inteligente del chasis

La forma del chasis, su configuración y la posición de los componentes se han diseñado para minimizar el peso del vehículo y maximizar el espacio disponible. Muchos componentes, como los depósitos de aire y otros elementos de los frenos, están montados en el interior del bastidor del chasis, dejando un espacio amplio para la colocación de los brazos de grúa, “twist locks” para cajas autosoportadas, depósitos hidráulicos, cajas de herramientas y otros equipos adicionales. El compacto diseño del sistema de tratamiento posterior SCR, incluido el depósito de AdBlue, deja suficiente espacio libre para unos grandes depósitos de combustible de hasta 1.500 litros en una tractora 4 x 2.



Capaz para el trabajo

Los CF tienen unas dimensiones externas de la cabina compactas, que proporcionan una excelente maniobrabilidad en espacios reducidos. Su baja tara, para aumentar la capacidad de carga útil, el diseño robusto, los potentes motores y la amplia gama de configuraciones de chasis y ejes, hacen del CF el vehículo adecuado para multitud de aplicaciones, desde reparto en ciudad y tareas especiales, como camiones cisterna o de bomberos, hasta vehículos para la construcción o para el transporte de larga distancia.

Configuraciones de ejes

El chasis de los CF está disponible en una gran variedad de configuraciones de ejes, distancias entre ejes y chasis. El CF65 está disponible como chasis rígido de camión 4 x 2 en muchas variantes de distancia entre ejes. Los CF75 y CF85 ofrecen muchas configuraciones diferentes de ejes, desde camiones rígidos y unidades tractoras de dos ejes hasta vehículos de tres y cuatro ejes con accionamiento simple o doble. Ejes arrastrados con ruedas sencillas o gemelas, un eje auxiliar elevable, así como segundo y último ejes direccionales, son sólo algunos ejemplos de la amplia gama de configuraciones de ejes disponible. La serie CF cuenta incluso con una versión especial de tractora FTP con un eje auxiliar elevable de peso ligero con ruedas de 17,5 pulgadas para una masa del tren de carretera de 44 toneladas o para evitar sobrecargas en el eje motriz. La configuración correcta para cualquier aplicación.