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Los motores PACCAR, diseñados y fabricados por DAF, combinan un excelente rendimiento con un reducido consumo de combustible.

Calidad integrada

El uso de materiales de gran calidad, como el acero de grafito compacto para los bloques de cilindro y culata, y la exhaustiva integración de funciones, tienen como resultado una fiabilidad y una durabilidad excelentes.

El colector de admisión, por ejemplo, está integrado en la cabeza del cilindro, mientras que el filtro de aceite, el termostato de aceite y el refrigerador de aceite se combinan en un único módulo de lubricación de aceite. Gracias a su exclusivo sistema de inyección inteligente y al uso del catalizador SCR, el motor PACCAR satisface las exigentes normativas de emisión de gases Euro 4 y Euro 5, sin necesidad de un filtro de partículas.

Los motores de 6 cilindros en línea con sistema inteligente de inyección de combustible de alta presión son más limpios y proporcionan mayor potencia y par a regímenes bajos del motor.

Todos los motores PACCAR se ha diseñados para ofrecer los más altos estándares de economía, fiabilidad y durabilidad para satisfacer a los operadores, así como una cómoda potencia que beneficia al conductor.

  • Bajos costes por kilómetro
  • Bajo consumo de combustible
  • Mayor vida útil
  • Intervalos de servicio más prolongados
  • Alta fuerza de tracción incluso a poca velocidad
  • Alta fiabilidad
  • Alta durabilidad
  • Alto nivel de confort

Motor PACCAR PR

El motor de 6 cilindros en línea, 9,2 litros y 24 válvulas se encuentra disponible con tres configuraciones de potencia diferentes: 183 kW (249 CV), 228 kW (310 CV) y 265 kW (360 CV). Es un rango de potencias probado para mejorar el mantenimiento y el recambio de piezas (y la formación) en flotas de autobuses de 12 metros y en configuraciones articuladas de 15, 18 y 24 metros.

Con un diámetro de cilindro y carrera del pistón de 118 y 140 mm respectivamente, el motor PACCAR PR tiene 9,2 litros de cilindrada y utiliza una serie de tecnologías incluidas en el nuevo motor de 12,9 litros PACCAR MX, tales como el sistema inteligente de inyección de combustible de alta presión. De nuevo, se obtiene como resultado un rendimiento óptimo del motor con el nivel de emisiones de gases de escape nocivos más bajo posible.

Las válvulas y asientos de válvula están fabricados con los mismos materiales que el motor PACCAR MX, lo que proporciona una fiabilidad y resistencia al desgaste y rotura aún mayor, reduciendo así los costes operativos.

Nobre del motor PR-183 PR-228 PR-265
Potencia máxima (kW) 183 228 265
Rpm a potencia máx. 2200 2200 2200
Par máximo (Nm) 1050 1275 1450
Rpm a par máx. 1700 1700 1700

Euro 3, 4, 5 y EEV

El sistema de inyección inteligente del motor PACCAR PR satisface la normativa de emisión de gases Euro 4 y Euro 5, sin necesidad de un filtro de partículas.

Aunque también es verdad, que la instalación de un filtro de hollín pasivo reduce hasta un 40% más la emisión de partículas (0.018 g/kWh), es decir, más de un 10% por debajo de la normativa actual de EEV (normativa para vehículos ecológicos).

Hasta hace poco tiempo, se asumía que estos valores sólo se podrían alcanzar con motores de gas y, de hecho, se acercan bastante a los niveles de "emisión cero". Además de las bajas emisiones de partículas, el motor diesel EEV de DAF ofrece muchas ventajas sobre otros sistemas de propulsión alternativos como el gas. Entre ellas se incluyen una mayor eficacia, una mayor fiabilidad y durabilidad y reducidos costes de funcionamiento.

Disponibilidad óptima del vehículo

Tanto en el mantenimiento programado como en el no programado, se debe reducir al máximo el tiempo que pasa un autobús o autocar en el taller. Comprendemos que para nuestros clientes el tiempo es dinero. Es por ello primordial la inmediata disponibilidad de las piezas originales DAF.

De hecho, los centros de distribución de piezas PACCAR de Eindhoven (Países Bajos), Leyland (Gran Bretaña) y Madrid envían piezas a más de 1.300 direcciones de entrega a través de Europa.

Estos centros de distribución garantizan que tanto los concesionarios DAF Coach & Bus Service como los puntos de servicio DAF, tienen el mejor acceso a las piezas necesarias de la cadena cinemática para cualquier vehículo con motor DAF.

TRP, el servicio integral en un único establecimiento

TRP, el exclusivo programa de piezas desarrollado por DAF, que proporciona hasta 31.000 productos de mantenimiento a los operadores de camiones con servicio integral en un único establecimiento, estará disponible desde ahora para el sector del autobús y autocar.

En su trabajo conjunto con el programa de piezas originales DAF, TRP incluye una amplia gama de piezas de rápida sustitución para "consumibles del taller" y de "todas las marcas" como filtros, baterías y limpiaparabrisas disponibles para autobuses y autocares.