DAF Trucks España

Operaciones con autocares

Patrocinado por DAF


Los motores PACCAR, diseñados y fabricados por DAF, combinan un excelente rendimiento con un reducido consumo de combustible.

Calidad integrada

El uso de materiales de gran calidad, como el acero de grafito compacto para los bloques de cilindro y culata, y la exhaustiva integración de funciones, tienen como resultado una fiabilidad y una durabilidad excelentes. El colector de admisión, por ejemplo, está integrado en la cabeza del cilindro, mientras que el filtro de aceite, el termostato de aceite y el refrigerador de aceite se combinan en un único módulo de lubricación de aceite. Gracias a su exclusivo sistema de inyección inteligente y al uso del catalizador SCR, el motor PACCAR satisface las exigentes normativas de emisión de gases Euro 4 y Euro 5, sin necesidad de un filtro de partículas.

Los motores de 6 cilindros en línea con sistema inteligente de inyección de combustible de alta presión son más limpios y proporcionan mayor potencia y par a regímenes bajos del motor.

Todos los motores PACCAR se ha diseñados para ofrecer los más altos estándares de economía, fiabilidad y durabilidad para satisfacer a los operadores, así como una cómoda potencia que beneficia al conductor.

  • Bajos costes por kilómetro
  • Bajo consumo de combustible
  • Mayor vida útil
  • Intervalos de servicio más prolongados
  • Alta fuerza de tracción incluso a poca velocidad
  • Alta fiabilidad
  • Alta durabilidad
  • Alto nivel de confort

Motor PACCAR PR


El motor de 6 cilindros en línea, 9,2 litros y 24 válvulas se encuentra disponible con tres configuraciones de potencia diferentes: 183 kW (249 CV), 228 kW (310 CV) y 265 kW (360 CV). Es un rango de potencias probado para mejorar el mantenimiento y el recambio de piezas (y la formación) en flotas de autobuses de 12 metros y en configuraciones articuladas de 15, 18 y 24 metros.

Con un diámetro de cilindro y carrera del pistón de 118 y 140 mm respectivamente, el motor PACCAR PR tiene 9,2 litros de cilindrada y utiliza una serie de tecnologías incluidas en el nuevo motor de 12,9 litros PACCAR MX, tales como el sistema inteligente de inyección de combustible de alta presión. De nuevo, se obtiene como resultado un rendimiento óptimo del motor con el nivel de emisiones de gases de escape nocivos más bajo posible.

Las válvulas y asientos de válvula están fabricados con los mismos materiales que el motor PACCAR MX, lo que proporciona una fiabilidad y resistencia al desgaste y rotura aún mayor, reduciendo así los costes operativos.

Nombre del motor PR-228 PR-265
Potencia máxima (kW) 228 265
Rpm a potencia máx. 2200 2200
Par máximo (Nm) 1275 1450
Rpm a par máx. 1700 1700

Información general

Motores PR

Nº de cilindros y disposición de los cilindros

6 en línea, vertical

Ciclo

4-carreras

Diámetro (mm)

118

Carrera del pistón (mm)

140

Desplazamiento de pistón (dm³)

9,2

Aspiración

Con turboalimentador e intercooler

Régimen a ralentí (rpm)

600 +/- 25

Máx. Régimen en vacío (rpm)

2200 +/- 25

Peso del motor en seco sólo (kg)

860

  • Bajos costes de operación
  • Consumo reducido de combustible
  • Mayor vida útil
  • Intervalos de servicio más prolongados
  • Ligero
  • Alta fiabilidad
  • Alta durabilidad
  • Alto nivel de confort

Motor PACCAR MX

La serie de motores PACCAR MX de 12,9 litros cuenta con un motor compacto de 6 cilindros en línea de peso bajo y dimensiones de instalación reducidas (1154 mm de largo, 1150 mm de alto y 789 mm de ancho).

Este motor diésel para servicios pesados combina un excelente rendimiento con un reducido consumo de combustible. Gracias a su singular sistema de inyección inteligente y al uso del catalizador, el nuevo motor PACCAR satisface las exigentes normativas de emisión de gases Euro 4 y Euro 5, sin necesidad de instalar un filtro de partículas.

El motor PACCAR MX está disponible con cuatro configuraciones de potencia diferentes: 265 kW (360 CV), 300 kW (410 CV), 340 kW (460 CV) y 375 kW (510 CV). Una gama que satisface la creciente demanda de potencias más altas de motor, capacidad de conducción óptima en carretera, gran comodidad y seguridad. Y es más que un reto para el sector pesado y de largos recorridos con autocares de tres ejes de 13 y 15 metros y de dos pisos.

Motor MX-265 MX-300 MX-340 MX-375
Potencia máximaPower (Kw) 265 300 340 375
Rpm a potencia máx. 1900 1900 1900 1900
Par máximo (Nm) 1775 2000 2300 2500
Rpm a par máx (desde - hasta) 1410 1410 1410 1410

Información general Motores MX

No. of cylinders and cylinder arrangement

6 en línea, vertical

Ciclo

4 carreras

Diámetro (mm)

130

Carrera del pistón (mm)

162

Desplazamiento de pistón (dm³)

12,9

Aspiración

Con turboalimentador e intercooler

Régimen a ralentí (rpm)

550 +/- 25

Máx. Régimen en vacío (rpm)

1900 +/- 25

Peso del motor en seco sólo (kg)

1085

Disponibilidad óptima del vehículo

Tanto en el mantenimiento programado como en el no programado, se debe reducir al máximo el tiempo que pasa un autobús o autocar en el taller. Comprendemos que para nuestros clientes el tiempo es dinero. Es por ello primordial la inmediata disponibilidad de las piezas originales DAF.
De hecho, los centros de distribución de piezas PACCAR de Eindhoven (Países Bajos), Leyland (Gran Bretaña) y Madrid envían piezas a más de 1.300 direcciones de entrega a través de Europa.

Estos centros de distribución garantizan que tanto los concesionarios DAF Coach & Bus Service  como los puntos de servicio DAF, tienen el mejor acceso a las piezas necesarias de la cadena cinemática para cualquier vehículo con un motor DAF.

TRP, el servicio integral en un único establecimiento

TRP, el exclusivo programa de piezas desarrollado por DAF, que proporciona hasta 31.000 productos de mantenimiento a los operadores de camiones con servicio integral en un único establecimiento, estará disponible desde ahora para el sector del autobús y autocar.

En su trabajo conjunto con el programa de piezas originales DAF, TRP incluye una amplia gama de piezas de rápida sustitución para "consumibles del taller" y de "todas las marcas" como filtros, baterías y limpiaparabrisas disponibles para autobuses y autocares.

Servicio internacional de asistencia para averías (ITS)

La promesa de DAF está clara: “todos los autocares con motores DAF contarán con el mejor servicio de asistencia en toda Europa”. Esta promesa se ve respaldada por el creciente número de especialistas en autobuses y autocares surgido en los 1.000 concesionarios de asistencia DAF ITS, que cubren la mayoría de las rutas y conforman una red de asistencia para autocares 24 horas al día, 365 días al año en toda Europa.

Con una simple llamada de teléfono al centro ITS, obtendrá todas las prestaciones que necesite de DAF. Al otro lado de la línea encontrará un equipo de profesionales, que dominan las diferentes lenguas europeas y lo que es más importante, son auténticos expertos en autocares.

De hecho, aunque el 70 por ciento de las incidencias no tengan nada que ver con la cadena cinemática, los mecánicos de DAF cuentan con experiencia y conocimientos suficientes para encontrar una solución. En caso de no encontrar la solución adecuada, sabrán dónde encontrar el especialista más cercano para resolver el problema.

Cabe destacar que la asistencia que ofrece ITS principalmente a autocares, cubre también al conductor y los acompañantes. La asistencia se puede gestionar de tal forma que las reparaciones se lleven a cabo cuando el autocar esté inactivo (por ejemplo, al parar en el hotel o en un restaurante). Así mismo, en caso de producirse una avería de mayor gravedad, se proporcionará el alojamiento necesario o un autocar de repuesto.

En resumen, todo lo necesario para resolver cualquier problema y permitir que el autocar y sus pasajeros retomen la ruta lo antes posible. A menudo copiado, pero nunca igualado, ITS está alerta día y noche, los 365 días del año.