DAF Advanced Transport Efficiency

"Din rentabilitet – vores mål"


DAF Advanced Transport Efficiency (ATe) – et komplet udvalg af løsninger, som har til formål at øge transportydelsen og samtidig reducere den miljømæssige belastning samt omkostningerne. Fordi din rentabilitet er vores mål.

Som en del af DAF Advanced Transport Efficiency programmet er der blevet udviklet en lang række forbedringer til den populære 12,9 liter PACCAR MX motor. Motoren er kendt for sin driftssikkerhed, sin uovertrufne ydelse og en brændstoføkonomi, der er blandt de bedste på markedet, og den fås i de populære modeller DAF CF85 og XF105.

I forbindelse med optimeringen af brændstofforbruget har DAF først og fremmest fokuseret på tiltag, der udgør en stor forbedring, når lastbilerne kører delvist læsset, hvilket i gennemsnit faktisk er tilfældet 80% af tiden. Forbedringerne til PACCAR MX motoren gør, at brændstofforbruget reduceres med op til 3%, og CO2-udledningen reduceres også, alt efter hvordan lastbilen køres.

     

Indkapslet udstødningsmanifold

DAF er den første inden for lastbilindustrien, der anvender termisk indkapsling af både turbolader og udstødningsmanifold. Dette giver en endnu bedre luftstyring, idet der opnås en højere turboeffektivitet og dermed en mere effektiv forbrænding.

Nye stempler

Modellerne med PACCAR MX motoren med 265 kW/360 hk, 300 kW/410 hk og 340 kW/460 hk anvender nye stempler, som har bedre termiske egenskaber og kræver mindre køling. Derfor er det nok med en mindre oliepumpe, og der opnås stadig maksimal effektivitet og mindre friktionstab.

Brændstofindsprøjtning

Indsprøjtningsvinklerne og motorstyringssystemet er blevet forbedret yderligere, hvilket gør forbrændingsprocessen renere, idet der udledes mindre CO2.


Advanced Transport Efficiency har tre mål: at forbedre brændstofeffektiviteten, at fortsætte med at reducere CO2-udledningen og at optimere de samlede omkostninger, der er forbundet med at eje et køretøj.

Hastighedsbegrænsning

I stedet for 89 km/t er den maksimale hastighed i alle DAF CF75, CF85 og XF105 modellerne sat til 85 km/t som standard. Ved langdistancetransport giver denne ændring en brændstofbesparelse på 2-3%, hvilket giver færre omkostninger og lavere CO2-udledning.

Standsning af motor ved tomgang

9,2 liter og 12,9 liter PACCAR motorerne standser automatisk efter 5 minutters tomgang. På denne måde spildes der ikke brændstof, udledningsniveauet er lavere, mens lastbilen holder stille i tomgang, og brændstofforbruget reduceres med 1,5 liter i timen.

     

Oplysninger om brændstofforbrug

For at få føreren til at køre så brændstofeffektivt som muligt kan han se oplysninger om sit faktiske og optimale brændstofforbrug på displayet, der er integreret i instrumentpanelet. Når motoren er blevet slukket, kan man her finde omfattende oplysninger om brændstofforbruget pr. tur til yderligere evaluering.

Optimeret transmission

Ud over en 16-trins gearkasse kan man nu også vælge en ny og lettere 12-trins gearkasse. På denne måde kan transmissionen blive mere effektivt skræddersyet til køretøjets specifikke brug. I øvrigt er en 12-trins gearkasse ofte den bedste løsning, idet PACCAR MX motoren har et højt drejningsmoment. Den nye gearkasse giver nu også mulighed for direkte kobling til versionen med 375 kW/510 hk, så du får mindre friktion og bedre effektivitet.

AS Tronic

Den nye AS Tronic automatiske gearkasse er udstyret med en skiftemekanisme, der er fuldt optimeret hvad angår brændstofforbrug, og den giver således føreren mulighed for selv at skifte gear ved hastigheder under 30 km/t og ved brug af MX motorbremsen. I alle andre situationer er det elektronikken, der bestemmer det ideelle øjeblik til at skifte gear, så du sikres den størst mulige effektivitet og det lavest mulige brændstofforbrug.