Busdrift

Powered by DAF


De helt nye DAF udviklede og DAF producerede PACCAR motorer forener høj ydeevne og lavt brændstofforbrug.

Indbygget kvalitet

Anvendelsen af materialer af høj kvalitet, som f.eks. kompakt grafitjern til cylinderblokken og topstykket, i kombination med omfattende funktionsintegration giver øget driftssikkerhed og holdbarhed. Indsugningsmanifolden er f.eks. integreret i topstykket, mens oliefilteret, olietermostaten og oliekøleren er kombineret i et enkelt smøreoliemodul. Takket være det enestående SMART-indsprøjtningssystem og SCR-katalysatorteknologien opfylder de nye PACCAR motorer Euro 4 og Euro 5 standardernes strenge emissionskrav, selv uden brug af et sodfilter.

De nye 6-cylindrede rækkemotorer med SMART-højtryksindsprøjtning er renere og leverer høj effekt og højt moment ved lave omdrejningstal.

Alle nye PACCAR motorer er konstrueret efter de højeste standarder, hvad angår økonomi, driftssikkerhed og holdbarhed med henblik på at tilfredsstille vognmændene, mens chaufførerne har fordel af det store kraftoverskud.

  • ·        Lave driftsomkostninger
  • ·        Fremragende brændstoføkonomi
  • ·        Længere levetid
  • ·        Længere serviceintervaller
  • ·        Lav vægt
  • ·        Stor driftssikkerhed
  • ·        Stor holdbarhed
  • ·        Stor kørekomfort

PACCAR PR motor  

Den 6-cylindrede 9,2 liter PACCAR PR rækkemotor med 24 ventiler fås i to effektvarianter: 228 kW (310 hk) og 265 kW (360 hk).

Med en boring og slaglængde på hhv. 118 og 140 mm har PACCAR PR motoren en slagvolumen på 9,2 liter, og den anvender visse teknologiske elementer fra PACCAR's nye MX motor, som f.eks. SMART-højtryksindsprøjtning. Det giver optimal motorydelse og de lavest mulige emissioner af skadelige udstødningsgasser.

Ventiler og ventilsæder er fremstillet af de samme materialer som i PACCAR MX motoren for at opnå endnu større driftssikkerhed og holdbarhed, hvilket medfører lavere driftsomkostninger.

Den lave vægt (kun 830 kg), høje ydeevne og fremragende brændstoføkonomi betyder, at PACCAR PR motoren er en attraktiv løsning for turistbusvognmænd, der ønsker den højest mulige passager-/bagagekapacitet.

Engine PR-228 PR-265
Maksimal effekt (kW) 228 265
O/min. ved maks. effekt 2200 2200
Maks. moment (Nm) 1275 1450
O/min. ved maks. moment (fra - til) 1700 1700

Generelle oplysninger

PR Motorer
Antal cylindere og cylinderarrangement 6 i række, lodrette
Cyklus 4-takts
Boring (mm) 118
Slaglængde (mm) 140
Slagvolumen (dm³) 9,2
Indsugning Turbolader og intercooler
Tomgangshastighed (o/min.) 600 +/- 25
Maks. ubelastet omdrejningstal (o/min.) 2200 +/- 25
Tørvægt af motor alene (kg) 860

  • Lave driftsomkostninger
  • Fremragende brændstoføkonomi
  • Længere levetid
  • Længere serviceintervaller
  • Lav egenvægt
  • Stor driftssikkerhed
  • Stor holdbarhed
  • Stor kørekomfort

PACCAR MX motor

12,9 liter PACCAR MX motoren er en kompakt 6-cylindret rækkemotor med lav vægt og fordelagtige monteringsdimensioner (1154 mm lang, 1150 mm høj og 789 mm bred).

Denne robuste dieselmotor forener høj ydeevne med fremragende brændstoføkonomi. Det unikke, elektroniske SMART-indsprøjtningssystem i kombination med katalysatorteknologien indebærer, at motoren lever op til de strenge Euro 4 og Euro 5 emissionsstandarder uden brug af et sodfilter.

PACCAR MX motoren fås i fire effektvarianter: 265 kW (360 hk), 300 kW (410 hk), 340 kW (460 hk) og 375 kW (510 hk). En motorserie, der er ideelt egnet til at opfylde de stadigt voksende krav om højere ydeevne, optimal evne til at følge den øvrige trafik, kørekomfort og sikkerhed. Denne motorserie kan sagtens udfordre tungere busser med høje kilometertal, som f.eks.13 og 15 meter 3-akslede turistbusser og dobbeltdækkere.

Motor MX-265 MX-300 MX-340 MX-375
Maks. effekt (kW) 265 300 340 375
O/min. ved maks. effekt 1900 1900 1900 1900
Maks. moment (Nm) 1775 2000 2300 2500
O/min. ved maks. moment (fra - til) 1410 1410 1410 1410

Generelle oplysninger

MX motorer
Antal cylindere og cylinderarrangement 6 i række, lodrette
Cyklus 4-takts
Boring (mm) 130
Slaglængde (mm) 162
Slagvolumen (dm³) 12,9
Indsugning Turbolader og intercooler
Tomgangshastighed 550 +/- 25
Maks. ubelastet omdrejningstal (o/min.) 1900 +/- 25
Tørvægt af motor alene (kg) 1085

Optimal driftssikkerhed

Uanset om det gælder planlagt eller ikke-planlagt vedligeholdelse skal en bus tilbringe så kort tid som muligt på værkstedet. Vi forstår fuldt ud, at tid er penge for vore kunder. Optimal forsyningssikkerhed med originale DAF dele er derfor afgørende.

Faktisk sender PACCAR Parts distributionscentrene i Eindhoven (NL), Leyland (GB) og Madrid (E) dagligt reservedele til mere end 1300 adresser over hele Europa.

Disse distributionscentre sikrer, at alle DAF Coach & Bus Service Dealers™ (DAF turistbus- og rutebusforhandlere) og alle DAF Service Support Points™ (DAF servicepunkter) har den hurtigst mulige adgang til de korrekte transmissionskomponenter til ethvert køretøj med en DAF motor.

TRP – one-stop-shop

TRP, det unikke reservedelssystem, der er udviklet af DAF med henblik på at give vognmændene fordelen ved one-stop-shopping for mere end 31.000 serviceprodukter, er nu tilgængeligt for busindustrien.

Sideløbende med systemet for originale DAF dele tilbyder TRP dig en omfattende serie af forbrugsmaterialer til værkstedet og hurtigt omsættelige "All Makes" dele som f.eks. filtre, batterier og viskerblade til både turist- og rutebusser.

International Breakdown Service (ITS)

"Turistbusser med en DAF motor får den bedste støtte overalt i Europa," lover DAF. Denne service bakkes op af et stigende antal busspecialister, der er blevet uddannet på et af de 1000 DAF ITS serviceværksteder, som er placeret langs alle vigtige vejstrækninger, og som danner et servicenetværk på tværs af Europa. Disse specialister yder assistance til turistbusser 24 timer i døgnet, 365 dage om året.

En enkelt opringning til ITS-centret er alt, der kræves, for at sætte DAF's assistancesystem i gang. I den anden ende af linjen sidder der et team, som ikke blot taler alle europæiske sprog, men som også ved, hvad de taler om, når det gælder busser.

Selv om ca. 70% af alle driftsforstyrrelser ikke vedrører transmissionen, har DAF mekanikerne oftest den erfaring og den viden, der kræves for at afhjælpe problemet. Hvis ikke, ved de hvem de skal henvende sig til, og hvor den nærmeste specialist findes.

Vigtigst af alt: Assistance til turistbusser fra ITS, der er prioriteret, gælder også chaufføren og hans/hendes passagerer. Det kan arrangeres, at reparationen foretages, når bussen ikke bruges (f.eks. ved et hotel eller en restaurant).

Tilsvarende kan der i tilfælde af havari skaffes indkvartering eller fremskaffes en reservebus.

Kort sagt, alt hvad der skal til for at løse et problem eller få en bus og dens passagerer tilbage på vejen med mindst mulig forsinkelse. ITS er ofte blevet kopieret, men aldrig overgået, og står til rådighed dag og nat, 365 dage om året.