DAF Trucks CZ
Modelová řada

Motory PACCAR

Všechny motory PACCAR jsou navrženy tak, aby nabízely co nejvyšší úroveň úspornosti, spolehlivosti a odolnosti, která potěší provozovatele, zatímco jejich pohodlný výkon pomáhá při práci řidičům. Řadové šestiválce se systémem inteligentního vysokotlakého vstřikování paliva produkují méně emisí a zajišťují vysoký výkon a točivý moment i při nízkých otáčkách.

Motor MX o zdvihovém objemu 12,9 litru

motorem PACCAR MX o zdvihovém objemu 12,9 l z prestižního modelu DAF XF105, který se dodává ve  verzích o výkonu 360, 410, 460 a 510 k s točivým momentem od 1775 do  2500 Nm.

Motor, díky systému vstřikování SMART a technologií DAF SCR, splňuje podmínky emisních norem Euro 5 a EEV. Díky nové konstrukci motoru se servisní interval prodloužil na 90.000 km. Při používání syntetického oleje a odstředivého filtru lze prodloužit servisní interval až na 150.000 km a dosáhnout tak nižších provozních nákladů a maximálního využití vozu. S motorem MX lze dodat také integrovanou motorovou brzdu, zajišťující brzdný výkon od 210 kW při 1500 ot/min. do 320 kW při 2100 ot/min.

Motor

Výkon

Točivý moment

Vozidlo

MX265 265 kW / 360 k od /
1500 - 1900 ot./min rpm

1,775 Nm při /
1000 - 1400 ot./min rpm

 CF85
MX300 300 kW / 410 k od /
1500 - 1900 ot./min rpm		 2,000 Nm při /
1000 - 1400 ot./min rpm		 CF85 / XF105
MX340 340 kW / 460 k od /
1500 - 1900 ot./min rpm		 2,300 Nm při /
1000 - 1400 ot./min rpm		 CF85 / XF105
MX375 375 kW / 510 k od /
1500 - 1900 ot./min rpm		 2,500 Nm při /
1000 - 1400 ot./min rpm		 CF85 / XF105

12,9litrový motor 
PACCAR MX-13 Euro 6

Společnost DAF Trucks představuje novou generaci motorů, která byla vyvinuta za účelem plnění nové emisní normy Euro 6, jež v Evropské unii vstoupí v platnost 1. ledna 2014. Pro dosažení maximální hospodárnosti používá 12,9 litrový motor Euro 6 PACCAR MX-13 nejmodernější technologii Common Rail, turbodmychadlo s proměnnou geometrií a pokročilé řízení. Aby byly splněny přísné požadavky normy Euro 6, zavádí se recirkulace výfukových plynů spolu s technologií SCR a aktivním filtrem pevných částic.

Více informací

Typ motoru Výkon Točivý moment

MX-13 303   

303 kW/410 k (1.425–1.750 ot./min)

2.000 Nm (1.000–1.425 ot./min)

MX-13 340

340 kW/460 k (1.425–1.750 ot./min)

2.300 Nm (1.000–1.425 ot./min)

MX-13 375

375 kW/510 k (1.425–1.750 ot./min)

2.500 Nm (1.000–1.425 ot./min)

10,8litrový motor
PACCAR MX-11 Euro 6

Špičkový motor PACCAR MX-11 je kompaktní a nabízí optimální spotřebu paliva, nízkou hmotnost i hlučnost, a to v kombinaci s vynikajícím výkonem a maximální spolehlivostí. Zahájení výroby nového motoru PACCAR MX-11, který vyvinula a zkonstruovala společnost DAF Trucks v Eindhovenu, se plánuje na podzim roku 2013, a bude k dispozici v nových modelových řadách DAF Euro 6 CF a XF. 

Více informací získáte v tiskové zprávě, kterou si můžete přečíst kliknutím sem

Typ motoru Výkon Točivý moment

MX-11 210

210 kW/290 k (1.700ot./min) 

1.200 Nm (1.000–1.700 ot./min)

MX-11 240

240 kW/330 k (1.650 ot./min)

1.400 Nm (1.000–1.650 ot./min)

MX-11 271  

271 kW/370 k (1.650 ot./min)

1.600 Nm (1.000–1.650 ot./min)

MX-11 291

291 kW/400 k (1.450–1.700 ot./min) 

1.900 Nm (1.000–1.450 ot./min)

MX-11 320

320 kW/440 k (1.450–1.700 ot./min)

2.100 Nm (1.000–1.450 ot./min)

Motor PR o zdvihovém objemu 9,2 litru

Motor PACCAR PR o zdvihovém objemu 9,2 litru, nabízí maximální výkon 250, 310 a 360 k a točivý moment 1050, 1275 a 1450 Nm. Díky systému vstřikování SMART a technologií DAF SCR splňuje motor podmínky emisních norem Euro 4 a Euro 5.

Optimalizací spalovacího procesu a používaných součástí došlo ke zvýšení servisního intervalu na 75.000 km. Pokud je vozidlo využíváno pro dálkovou přepravu a používá syntetický olej a odstředivý filtr, lze prodloužit servisní interval až na 100.000 km. Standardní výfuková brzda, aktivovaná nožním pedálem, zajišťuje maximální brzdnou sílu 170 kW při otáčkách 2 800 ot./min.

Motor

Výkon

Točivý moment

Vozidlo

PR183 183 kW / 250 k od /
2200 ot./min		 1050 Nm při / 1100 - 1700 rpm CF75
PR228 228 kW / 310 k od  /
2200 ot./min		 1275 Nm při / 1100 - 1700 rpm CF75
PR265 265 kW / 360 k od  /
2200 ot./min		 1450 Nm při / 1100 - 1700 rpm CF75

6,7litrový motor
PACCAR PX-7 Euro 6

6,7litrový šestiválcový motor PACCAR PX-7 představuje naprostou špičku této řady. Ve čtyřech verzích s výkonem 164 až 230 kW (220 až 310 k). Tento výkonný motor je ideální pro nová vozidla kategorie LF určená pro distribuci. Motor PX-7 nabízí vysoký výkon i dobrý rozsah otáček za minutu a od začátku roku 2014 bude dostupný také pro vozidla kategorie CF. Motor PX-7 je výkonný, efektivní, čistý a běží plynule. Jeho údržba je navíc snadná.

Typ motoru Výkon Točivý moment

PX-7 164   

164 kW/220 k (1.800–2.300 ot./min)

850 Nm (1.100–1.800 ot./min)

PX-7 186   

186 kW/250 k (1.800–2.300 ot./min)

950 Nm (1100–1.800 ot./min)

PX-7 208   

208 kW/280 k (2.000–2.300ot./min)  

1.020 Nm (1.200–2.000 ot./min)

PX-7 231

231 kW/310 k (2.000–2.300 ot./min)

1.100 Nm (1.200–2.000 ot./min)

4,5litrový motor
PACCAR PX-5 Euro 6

Zcela nový 4,5litrový čtyřválcový motor PACCAR PX-5 je ideální pohonnou jednotkou pro distribuci v centrech měst. Nejkompaktnější motor série PX je vybaven stejnou technologií jako větší šestiválcový motor PX-7. Je výkonný, flexibilní, úsporný a čistý. Motor PACCAR PX-5 je dostupný ve třech variantách a s výkonem 112–156 kW (150 až 210 k). Nabízí technologii Euro 6 s nejnižšími emisemi. A samozřejmě, jak už jste u produktů DAF zvyklí, nízkou spotřebu paliva.

Motor GR o objemu 6,7 litru

Motor PACCAR GR o objemu 6,7 litru, nabízí maximální výkon 220, 250 a 280 k a točivý moment 850, 950 a 1020 Nm. Díky systému vysokotlakého vstřikování se společným přívodem paliva a technologií SCR splňuje motor GR emisní normu Euro 5 a EEV. Díky požadavkům na minimální údržbu ve spojení s optimalizovaným systémem chlazení a spalování, bylo možné prodloužit servisní intervaly na 35.000 km v případě rozvážek, a 55 000 km při dálkové dopravě - snížení provozních nákladů a zvýšení efektivní doby využití vozidel. Standardem je výfuková brzda, která nabízí lepší výkonnost při brzdění a spíná se nožním pedálem nebo páčkou na volantu.

Motor FR o objemu 4,5 litru

4,5 litrový čtyřválec PACCAR FR se dodává s výkonem 140 k, 160 k, 185 k a 207 k a příslušnými točivými momenty 550 Nm, 600 Nm, 700 Nm a 760 Nm.

Motor

Výkon

Točivý moment

Vozidlo

FR103

103 kW / 140 k od /
1900-2500 ot./min

 550 Nm při / 1200-1700 ot./min LF45
FR118 118 kW / 160 k od /
1900-2500 ot./min
 600 Nm při / 1200-1800 ot./min LF45
FR136 136 kW / 185 k od /
2000-2500 ot./min
 700 Nm při / 1200-1800 ot./min LF45/55
FR152 152 kW/ 207 k od/
2100 - 2300 ot/min		 760 Nm při / 1400-1800 ot./min
   
GR165 165 kW / 220 k od /
1900-2500 ot./min
 850 Nm při / 1200-1700 ot./min LF45/55, CF65
GR184 184 kW / 250 k od /
1900-2500 ot./min
 950 Nm při / 1200-1,700 ot./min LF45/55, CF65
GR210 210 kW / 285 k od /
2100-2500 ot./min
 1,020 Nm při /1200-1800 ot./min LF55, CF65
GR220 220 kW / 300 kod /
1900-2500 ot./min		 1100 Nm při / 1200 -1900 ot/min LF55, CF65

Technologie SCR společnosti DAF pro jasnou budoucnost
Čistá cesta

Všechna nákladní vozidla společnosti DAF jsou vybavena technologií selektivní katalytické redukce (SCR) umožňující splnit přísné emisní požadavky normy Euro 4 nebo Euro 5. Technologie SCR je nejlepší a v současnosti jediná ekonomicky únosná možnost splnění normy Euro 5. Technologie SCR je jednoduchá, spolehlivá a efektivní.

Technologie SCR společnosti DAF, čistá cesta k jasné budoucnosti. Protože technologie SCR je systém dodatečné úpravy výfukových plynů, umožňuje nejefektivnější spalování v motoru. Společnost DAF jde ještě dále. Technologie SCR společnosti DAF se dodává se zcela novou nabídkou motorů PACCAR s technologií vstřikování SMART.

Filtr pevných částic je tak zbytečný. Optimální spalování vede k nejlepší spotřebě paliva, výkonu, a spolehlivosti ve své třídě. Ideální základ nízkonákladného provozu a vysoké hodnoty při opakovaném prodeji.

EEV  (Enhanced Environmental friendly Vehicles)

DAF nabízí motory EEV (podle Enhanced Environmental friendly Vehicles - norma pro vozidla šetrná k životnímu prostředí), která produkují o 50 % méně sazí, než jsou hodnoty emisní normy Euro 5, jež vstoupí v platnost od roku  2009.

Díky přidání pasivního filtru sazí do systému vstřikování SMART a technologii DAF SCR jsou motory PACCAR EEV dokonce čistší než motory CNG (Compressed Natural Gas). DAF dodává do vozů DAF CF75 9,2litrový motor PACCAR PR EEV s výkonem od 250 do 360 HP. 9,2litrový motor PACCAR MX EEV s výkonem od 360 do 510 HP je namontován do vozů CF85 a XF105.

EEV bez filtru sazí

Výsledkem extrémně účinného spalovacího procesu je, že čtyřválec PACCAR motor FR118 (160 HP) nemusí být pro splnění požadavků normy EEV dokonce ani vybaven filtrem sazí.