DAF a Euro 6

Vyvinuto pro maximální hospodárnost a udržitelnost

  • 12,9litrový motor Euro 6 PACCAR MX-13
  • Nově navržený blok motoru pro optimální tuhost a integraci
  • Vysokotlaké vstřikování paliva common rail pro vstřikovací tlaky až 2 500 barů
  • Turbodmychadlo s proměnnou geometrií
  • Inovativní technologie pro maximální hospodárnost: integrace funkcí, zapouzdřené kabelové svazky, pokročilé systémy řízení

Společnost DAF Trucks oznamuje nový 12,9litrový motor PACCAR MX-13, který byl vyvinut, aby vyhovoval nové emisní legislativě Euro 6. Za účelem dosažení maximální hospodárnosti využívá motor nejmodernější technologii Common Rail, turbodmychadlo s proměnlivou geometrií a pokročilé řízení. Aby byly splněny přísné požadavky normy Euro 6, motor využívá recirkulaci výfukových plynů a je vybaven technologií SCR a aktivním filtrem pevných částic. Sériová výroba motoru PACCAR MX-13, který je nejlepší na trhu v oblasti spotřeby paliva, spolehlivosti a udržitelnosti, bude zahájena na začátku roku 2013.

Motor PACCAR MX-13 charakterizuje kombinace osvědčených moderních technologií a velkého množství technických inovací.

Blok motoru byl přepracován, aby měl ještě lepší tuhost a co nejvíce funkcí bylo integrováno do vlastního motoru. Například potrubí bylo zapuštěno do bloku válců a hlavy válce a dvě jednotky čerpadel, které vytvářejí tlak v systému Common Rail, byly šikovně integrovány do bloku.

Systém Common Rail umožňuje vysoký tlak vstřikování až 2 500 barů a poskytuje příležitost využívat předvstřik a dostřik nebo kombinaci obou, což vede k jemnějšímu rozprášení a optimálnímu spalování. Turbodmychadlo s proměnlivou geometrií (VTG) zajišťuje, že motor může vždy a v celém rozsahu otáček vyvolat nejlepší nastavení turbodmychadla, díky čemuž může poskytovat maximální výkon.

Dodatečná úprava výfukových plynů

Aby bylo možné dodržet přísné emisní požadavky normy Euro 6, používá společnost DAF různé technologie dodatečné úpravy výfukových plynů, například katalyzátor SCR, a aktivní filtr pevných částic. Pokročilé elektronické systémy, které tvoří část těchto technologií, zajišťují snížení emisí na nejnižší možnou úroveň a zaručují optimální účinnost motoru.

Důležité inovace byly zavedeny ve všech oblastech. Samostatný zatočený řemen a ventilátor namontovaný přímo na klikový hřídel bez spojovacího hřídele jsou jen některými příklady, které snižují náklady na údržbu, zlepšují spolehlivost a snižují hmotnost a spotřebu paliva. Větší kliková skříň také umožňuje s normou Euro 6 servisní intervaly po 150 000 km.

Kromě spolehlivosti a udržitelnosti je hlavním klíčovým slovem technologie Euro 6 společnosti DAF hospodárnost. Dosažení mimořádně nízkých hodnot emisí podle normy Euro 6 vyžaduje dodatečnou technologii a cílem společnosti DAF je využít tuto technologii k dosažení nízké spotřeby paliva a emisí CO2 u našich stávajících vozidel Euro 5 ATe.

Nový 12,9litrový motor PACCAR MX-13 Euro 6 se začne vyrábět na začátku roku 2013 ve výkonových verzích 300 kW/410 k, 340 kW/460 k a 375 kW/510 k.