L’impressionnant ensemble a été entièrement mis au point dans les services internes de De Rooy Transport. « Grâce à la structure abaissée de la semi-remorque et de la remorque, nous pouvons exploiter au maximum la hauteur maximale autorisée », explique Jan de Rooy, Managing Director du De Rooy Group. « Sachant qu’aux Pays-Bas, la longueur totale admise pour les éco-combis est de 25,25 mètres, nous sommes en mesure de transporter quatre châssis de tracteur plutôt que trois à chaque voyage. Dans le développement du convoi, nous avons réservé une large place à la maniabilité. Même le franchissement des ronds-points ne pose pas de difficultés. »
XF105 Space Cab
L’éco-combi est tracté par un DAF XF105 Space Cab. « Le choix du Space Cab s’explique logiquement », précise De Rooy. « Outre un confort et un espace généreux, un châssis peut surplomber la cabine lorsque nous devons charger un véhicule particulièrement long. » Le XF105 possède un moteur PACCAR MX de 12,9 litres dont la puissance atteint 410 ch (340 Kw), épaulé par une boîte automatique AS Tronic.
Occasion manquée
Le ‘super-camion’ XF105 de De Rooy Transport parcourt des itinéraires fixes aux Pays-Bas. « Nous regrettons que ces ensembles ne soient pas généralisés en Europe », conclut De Rooy. « C’est une occasion manquée : en termes de consommation de carburant et de réduction des émissions de CO2, l’éco-combi offre des possibilités intéressantes. La formule permet en effet de transporter jusqu'à 33% de fret en plus, moyennant un supplément de consommation limité à quelques pour cent au maximum. »