De DAF ATe filosofie

"Uw rendement, ons doel"


DAF Advanced Transport Efficiency (ATe) omvat alle ontwikkelingen en oplossingen die de totale transportprestaties van DAF trucks verbeteren, terwijl de belasting van het milieu en operationele kosten verder worden teruggedrongen. Het ATe
programma biedt een compleet pakket van technologieën en oplossingen voor de chauffeur, met als doel onze klanten extra
te ondersteunen bij het verbeteren van de efficiency van hun truck.

Dit programma omvat ook alle innovaties zoals  geïntroduceerd op de 12.9-liter PACCAR MX motor. DAF zal zich blijven focussen op het verbeteren van de ATe technologie, bijbehorende productvernieuwing en op speciale services. Dit alles met de intentie om uw transportprestaties nog verder te  verbeteren, nu en in de toekomst. Want, uw rendement is ons doel.

In het kader van DAF Advanced Transport Efficiency is een groot aantal vernieuwingen doorgevoerd op de succesvolle 12,9 liter PACCAR MX-motor. Die wordt geleverd in de populaire DAF CF85- en XF105-modellen en staat bekend om z’n hoge betrouwbaarheid, uitstekende prestaties en toonaangevende brandstofefficiency.

Bij het optimaliseren van het brandstofverbruik, heeft DAF zich in de eerste plaats op maatregelen gericht, die van grote waarde zijn bij deellast. Tenslotte rijdt een truck daarin in gemiddeld 80% van de tijd. De vernieuwingen aan de PACCAR MX-motor resulteren in een tot 3% gunstiger brandstofverbruik en lagere CO2-uitstoot, afhankelijk van de inzet.

   

Ingekapseld uitlaatspruitstuk

Als eerste in de truckindustrie past DAF niet alleen voor de turbocompressor, maar ook voor het uitlaatspruitstuk een thermische inkapseling
toe. Dit leidt tot een verder verbeterde luchthuishouding door een hoger rendement van de turbo en daarmee nog betere efficiëntere  verbranding.

Nieuwe zuigers

De uitvoeringen van de PACCAR MX-motor met 265 kW/360 pk, 300 kW/410 pk en 340 kW/460 pk maken gebruik van nieuwe zuigers,
die thermisch gunstiger zijn en minder koeling nodig hebben. Daardoor kan met een kleinere oliepomp volstaan worden voor maximale efficiency en minder wrijvingsverliezen.

Brandstofinjectie

De inspuithoeken en het motormanagementsysteem zijn verder geoptimaliseerd. Daardoor ontstaat een nog schonere verbranding voor lagere emissies.


Brandstofefficiency verder verbeteren en uitstoot van CO2 verder verlagen. ‘Total cost of ownership’ verder optimaliseren. De doelstellingen van Advanced Transport Efficiency.

Snelheidsbegrenzer

De maximumsnelheid van alle DAF CF75, CF85 en XF105-modellen is- in plaats van 89 km/uur- standaard ingesteld op 85 km/uur. Dat levert bij langeafstandstransport 2 tot 3% besparing in brandstof op. Dat betekent niet alleen lagere kosten, maar ook minder CO2 uitstoot.

Uitschakeling bij stationair draaien

De 9,2 liter en 12,9 liter PACCAR-motoren schakelen automatisch uit na 5 minuten stationair draaien. Resultaat: tijdens het wachten geen brandstofverspilling en lagere emissies. Dat scheelt 1,5 liter brandstof per uur.

   

Informatie over brandstofverbruik

Om de chauffeur tot de meest efficiënte rijstijl uit te dagen, wordt op het display van het instrumentenpaneel informatie gegeven over het actuele en gerealiseerde brandstofverbruik. Na afloop van de rit kan detailinformatie over het brandstofverbruik nauwkeurig worden geanalyseerd.

Geoptimaliseerde aandrijflijn

Naast een 16-versnellingsbank is een nieuwe lichtere handgeschakelde 12-versnellingsbak leverbaar. Daardoor kan de aandrijflijn nog beter afgestemd worden op de specifieke inzet. Bovendien: vanwege het hoge koppel van de PACCAR MX-motor is een 12 bak vaak zelfs de beste keuze. Bovendien biedt de nieuwe versnellingsbak nu ook voor de versie met 375 kW/510 pk de mogelijkheid van Direct Drive, wat minder wrijving betekent en daarmee een hogere efficiency.

AS-Tronic

Nieuw is een AS-Tronic geautomatiseerde versnellingsbak met een volledig op brandstofverbruik afgestemde schakelstrategie. Alleen bij snelheden tot 30 km/u en bij het gebruik van de MX Engine Brake, kan de chauffeur ook zelf schakelen; in alle overige gevallen bepaalt de elektronica het meest ideale schakelmoment voor maximale efficiency en een zo gunstig mogelijk brandstofverbruik.

Lichtgeweicht tandemstel

Speciaal voor zware toepassingen waarbij extra tractie nodig is en slechts beperkt ‘off road’ gereden wordt, introduceert DAF binnen het ATe-programma een nieuw luchtgeveerd tandemstel met enkele reductie. Dit nieuwe SR1360T-tandemstel is 375 kilogram lichter ten opzichte van het bestaande tandemstel met naafreductie voor ‘off road’-toepassingen en bespaart meer dan 5% brandstofverbruik.

DAF introduceert een nieuwe dakspoiler, die zich onderscheidt door een lager gewicht en een nog groter instelbereik. Uniek is het leverbare verstelmechanisme, waardoor de spoiler gemakkelijk door de chauffeur op de optimale hoogte kan worden afgesteld. De nieuwe dakspoiler past uitstekend binnen het DAF ATe-programma (Advanced Transport Efficiency) met als doel het brandstofverbruik en de emissies verder te verlagen en de efficiency van de truck te optimaliseren.

De nieuwe dakspoiler wordt na de zomer als optie leverbaar op alle uitvoeringen van de XF105 Space Cab en onderscheidt zich allereerst door een nog groter afstelbereik, waardoor deze met name ook geschikt is voor trekkers met een lage schotelhoogte (Low Deck). De nieuwe verstelbare dakspoiler is bovendien 25 kilogram lichter, wat ook het laadvermogen van de truck ten goede komt.