De vloot van Van Moer Group bestaat vandaag uit 100 trekkers en 250 opleggers. Daarnaast werkt Van Moer nog samen met een aantal onderaannemers. De aanwezigheid van DAF in het wagenpark van Van Moer is relatief nieuw. "Vijf jaar geleden debuteerde de eerste DAF in ons bedrijf en ondertussen is het merk uit Eindhoven met 46 voertuigen goed voor zowat 50% van de vloot", opent Jo Van Moer, General Manager van Van Moer Group.
De keuze voor DAF en PACCAR Financial
De keuze voor DAF heeft meerdere redenen voor Jo Van Moer: "Allereerst wist PACCAR Financial Services een op maat gesneden pakket uit te werken. Daarnaast was de DAF XF105 zeer goed uit een enquête bij onze chauffeurs gekomen." Van Moer Group had twee jaar geleden immers een rondvraag georganiseerd bij zijn chauffeurs, waaruit bleek dat veel chauffeurs gewonnen waren voor de grote en comfortabele cabine van de XF105. "De mening van onze chauffeurs heeft dan ook zeker meegespeeld in onze beslissing om het aandeel van DAF in onze vloot gevoelig op te trekken", zegt Jo Van Moer.
Ontwikkeling Van Moer Group
Dankzij de nieuwe investering zal de vloot begin volgend jaar overigens boven de 100 eenheden uitkomen. De uitbreidingsinvestering komt er dankzij nieuwe klanten. Vooral een grote klant in bouwmaterialen met ambitieuze plannen is verantwoordelijk voor een stevige uitbreiding van het vervoerspotentieel van het Oost-Vlaamse bedrijf. "Wij hebben deze klant tot nu toe vooral met onderaannemers bediend, maar om de servicegraad nog verder op te drijven, hebben we beslist deze transportopdrachten voortaan in eigen hand te nemen", zegt Jo Van Moer.
Van Moer een groeibedrijf noemen, is een understatement. De 'Transporteur van het Jaar van 2008' begon in 1990 immers met één vrachtwagen en staat 21 jaar later met 275 werknemers, 100 trucks en 130.000 m² magazijnruimte voor een totaalservice, die veel verder gaat dan wegvervoer alleen.
Van Moer Group biedt immers naast wegvervoer ook spoorvervoer en logistiek en beschikt verder over een truckwash, tankcleaning en containerrepair. De nauwe samenwerking met expeditiemaatschappij Silvertrans zorgt er op zijn beurt voor dat Van Moer Group ook zeevracht, douane en verzekeringen kan aanbieden. "Op die manier creëer je one-stop-shopping voor je klanten", geeft Jo Van Moer mee.
Inzet van de trucks
Van Moer is actief in heel Europa. De eigen wagens worden vooral ingezet richting Frankrijk en Duitsland, maar rijden eveneens geregeld naar Denemarken, Engeland en Roemenië. "Vooral op Frankrijk hebben wij heel veel retourlading voor onze eigen magazijnen, wat natuurlijk erg belangrijk is voor onze rentabiliteit", verduidelijkt Jo Van Moer. Streven naar rentabiliteit is overigens geen goedkope slogan voor de General Manager van Van Moer Group.
"Trucks dienen om te rijden en niet om stil te staan. Vandaar dat we trachten zoveel mogelijk trucks dubbel te bemannen, zodat ze veel intenser ingezet kunnen worden. Daarom hebben we ook fors geïnvesteerd in opleggers, zodat onze klanten opleggers en containers kunnen voorladen, waardoor we minder tijd verliezen bij het laden en lossen. Op die manier creëer je als het ware zelf de 24 uurseconomie", geeft Jo Van Moer aan.
In diezelfde optiek vindt Van Moer het ook belangrijk dat zijn trekkers zo weinig mogelijk stilstaan tijdens onderhoud en herstellingen. "De DAF XF105 zit qua verbruik heel goed, maar het belangrijkste voor ons is dat we bij een probleem snel geholpen worden. Op zo een moment is het een voordeel om samen te werken met een familiebedrijf als DAF-concessiehouder Van den Keybus, dat de zaken zeer servicegedreven aanpakt en altijd voor je klaar staat", getuigt Jo Van Moer.
Getransporteerde producten
Papierrollen zijn vandaag met 35% van de omzet nog altijd het voornaamste vervoerde product voor Van Moer. Staal neemt 30% van het zakencijfer voor zijn rekening, terwijl de rest verdeeld is over een aantal producten zoals plastics en projectlading. Daarnaast is Van Moer eveneens een empty container depot voor rederijen als MSC, Maersk, Hamburg-Süd en Yang Ming.
Verder is Bruhn onze grootste klant inzake transport en cleaning. Het bedrijf met meer dan 3.000 containers is gespecialiseerd op vervoer naar Scandinavië. "Zij brengen bulkgoederen voor de papierindustrie naar het Hoge Noorden en komen terug met papierrollen. Dagelijks rijden tussen de 25 en 30 van onze wagens voor Bruhn om de conventionele en tankcontainers van Bruhn te vervoeren", rekent Jo Van Moer voor.
Visie
Snel groeien, zoals Van Moer deed, kan alleen maar wanneer visie een doorslaggevende rol speelt in de ontwikkeling van het bedrijf. "Onze nieuwe gebouwen waren klaar in 2008, net voor de crisis uitbrak. Het spreekt voor zich dat wij ons door een bijzonder moeilijke periode moesten slaan. Iets waar we met saneringen in geslaagd zijn.
Bovendien zijn wij ook toen voortdurend blijven investeren in informatica. De kennisvoorsprong die dit soort investeringen je opleveren, kan vandaag het verschil maken", klinkt het overtuigd.
Die visie valt ook op te merken uit het feit dat Jo Van Moer net terug is van een studiereis naar China. "Het land van de ongelooflijke groeimogelijkheden" vertelt Jo Van Moer. Een land ook dat als importeur bijzonder belangrijk kan zijn voor een bedrijf als Van Moer. "Wij profileren ons als een partner voor Chinese bedrijven, die een totaalservice zoeken voor hun distributie over heel Europa. En eigenlijk hopen we in de toekomst ook hetzelfde te kunnen doen voor Braziliaanse geïnteresseerden, want dat is net zo een groeieconomie", aldus Jo Van Moer.
Om die Europese dekking echt te kunnen bieden, opende Van Moer Group enige tijd geleden een vestiging in het Roemeense Boekarest. "Dat wij ook Roemeense chauffeurs inzetten, gaat niet ten koste van Belgische chauffeurs. Integendeel zelfs, want wij zijn voortdurend op zoek naar Belgische chauffeurs", is Jo Van Moer heel duidelijk.
"Niettegenstaande wij Roemeense chauffeurs op internationale trajecten inzetten, zijn wij volop aan het uitkijken naar trafieken van en naar Roemenië en tegen half volgend jaar hopen wij een dertigtal wagens in te kunnen zetten vanuit Roemenië", besluit Jo Van Moer.
Garage Van den Keybus - is al meer dan 45 jaar concessiehouder voor DAF Trucks in het Waasland en omstreken. Als familiale onderneming zijn “traditie in kwaliteit en service” en “toegewijd personeel” de sterkste wapens. Garage Van den Keybus is eveneens officieel servicepartner voor opleggerbouwer Schmitz Cargobull en het touringcarmerk Temsa. Zij biedt eveneens totaalconcepten aan, waarbij de klant zijn volledige opvolging van onderhoud en herstellingen voor trucks, opleggers en distributievoertuigen aan de garage toevertrouwt. Meer info op: www.garagevandenkeybus.be
Onderschrift foto 1
De vloot van Van Moer Group bestaat vandaag uit 100 trekkers en 250 opleggers.
Onderschrift foto 2
Van Moer Group staat met 275 werknemers, 100 trucks en 130.000 m² magazijnruimte voor een totaalservice, die veel verder gaat dan wegvervoer alleen.
Onderschrift foto 3
Jo Van Moer: "PACCAR Financial Services wist een op maat gesneden pakket voor ons uit te werken.