Dans le but de réduire le plus possible la consommation de carburant, les mesures visent d'abord à affiner l'aérodynamisme. C'est pourquoi un ensemble complet de déflecteurs de pavillon et d'ailes latérales, associé à des jupes latérales, sera fourni sur les éditions standard du CF85 et XF105 ATe.
Des pneus à faible résistance au roulement seront montés de série. Livrés aux dimensions 315/70R22.5, ils sont destinés à réduire la hauteur du camion ainsi que la résistance à l'air.
Ligne cinématique à prise directe
Les modèles ATe disposent d'une ligne cinématique à prise directe offrant une réduction de 2,69:1 afin de renforcer le rendement énergétique. Une version dotée d'une réduction de 2,53:1 est disponible en option pour les applications et les utilisations plus légères.
Permettant au camion de se maintenir automatiquement à une distance sûre du véhicule qui le précède, le régulateur de vitesse adaptatif est installé de série. Le MX Engine Brake a été sélectionné comme ralentisseur car il est très efficace quelles que soient les conditions de travail, qu'il ajoute un poids de seulement 15 kg et qu'il n'a aucun effet négatif sur la consommation de carburant.
Tous les modèles des éditions CF85 et XF105 ATe s'accompagnent d'une formation DAF EcoDrive destinée aux chauffeurs* dans le but de réduire en permanence la consommation de carburant réelle et les émissions de CO2 de 3 à 5 % en moyenne.
Le nouveau CF85 édition ATe est équipé d'un moteur PACCAR MX de 12,9 litres développant 340 kW/460 ch en version EEV ultrapropre. Les moteurs EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicles ou Véhicules écologiques améliorés) produisent 33 % de particules de suie en moins que les moteurs DAF Euro 5 qui sont pourtant déjà très propres. Mieux encore, les niveaux d'émission EEV sont obtenus sans filtre à suie, ce qui offre un gain de poids d'environ 30 kg, et un gain d'espace sur le châssis.
*) Dans les pays proposant des sessions de formation DAF Ecodrive.