Produktpalette

PACCAR-Motoren

Alle Motoren von PACCAR sind höchst sparsam, zuverlässig und langlebig. Das freut den Fuhrparkbesitzer, und der Fahrer genießt die Vorteile angenehmer Leistungsentfaltung. Die 6-Zylinder-Reihenmotoren mit dem SMART-Hochdruck-Einspritzsystem sind sauberer und liefern bei niedrigen Drehzahlen hohe Leistung und starkes Drehmoment

Der 12,9 l  PACCAR MX-Motor

Der 12,9 l PACCAR MX-Motor aus dem Topmodell DAF XF105 ausgestattet, der in Leistungsstufen von 360, 410, 460 und 510 PS mit Drehmomenten von 1.775 bis 2.500 Nm erhältlich ist. Der MX-Motor erfüllt dank SMART-Einspritzanlage und SCR-Technologie die Euro-5-Norm. Optional mit einem Russpartikelfilter ausgestattet entspricht der MX-Motor sogar der EEV-Abgasnorm. Die Konzeption des Motors ermöglicht Wartungsintervalle bis zu 90.000 km. Mit Synthetiköl und Zentrifugalfilter lassen sich Wechselintervalle von bis zu 150.000 km realisieren, was in entsprechend niedrigeren Betriebskosten und einer maximalen Fahrzeugverfügbarkeit resultiert. Es kann eine integrierte MX-Motorbremse eingebaut werden, die eine ausgezeichnete Bremsleistung von 210 kW (1.500 min-1) bis 325 kW (2.100 min-1) bietet.

Motortyp Motorleistung Drehmoment Fahrzeug
MX265   265 kW bei 360 PS /
1.500 - 1.900 U/min  		1.775 Nm bei 1.000 - 1.400 U/min   CF85
MX300 300 kW bei 410 PS /
1.500 - 1.900 U/min		 2.000 Nm bei 1.000 - 1.400 U/min CF85 /
XF105
MX340 340 kW bei 460 PS /
1.500 - 1.900 U/min		 2.300 Nm bei 1.000 - 1.400 U/min CF85 /
XF105
MX375 375 kW bei 510 PS /
1.500 - 1.900 U/min		 2.500 Nm bei 1.000 - 1.400 U/min CF85 /
XF105

Der 9,2 l PACCAR PR-Motor

Der 9,2 l PACCAR PR-Motor liefert eine Höchstleistung von 250, 310 oder 360 PS bei einem maximalen Drehmoment von 1.050, 1.275 bzw. 1.450 Nm. Der Motor erfüllt dank SMART-Einspritzanlage und DAF-SCR-Technologie die Euro-5-Norm. Optional mit einem Russpartikelfilter ausgestattet entspricht der PR-Motor sogar der EEV Abgasnorm. Durch Optimierung des Verbrennungsprozesses und der Motor-komponenten war es möglich, die Wartungsintervalle auf 75.000 km zu verlängern. Bei Langstreckenbetrieb und Verwendung von Synthetiköl sind sogar Wartungsintervalle von bis zu 100.000 km möglich. Die serienmäßige Auspuffbremse wird per Fußpedal betätigt und bietet eine maximale Bremsleistung von 170 kW bei 2.800 min-1.

Motortyp Motorleistung Drehmoment Fahrzeug
PR183 183 kW / 250 PS bei 2.200 U/min 1.050 Nm bei 1.000 - 1.700 U/min CF75
PR228 228 kW / 310 PS bei 2.200 U/min 1.275 Nm bei 1.200 - 1.700 U/min CF75
PR265 265 kW / 360 PS bei 2.200 U/min 1.450 Nm bei 1.200 - 1.700 U/min CF75

Der 6,7 l GR PACCAR Motor

Der 6,7 l PACCAR GR-Motor bietet Höchstleistungen von 220, 250 und 300 PS und ein maximales Drehmoment von 850, 950 bzw. 1.100 Nm. Der GR-Motor erfüllt die Euro 4 und Euro-5-Abgasnorm dank Common-Rail-Hochdruckeinspritzung und SCR-Technik. Der Einsatz effizienterer und wartungsarmer Komponenten ermöglicht in Verbindung mit der optimierten Kühlung und Verbrennung eine Verlängerung der Wartungsintervalle auf 35.000 km (Verteilerverkehr) bzw. 55.000 km (Güterfernverkehr), was in niedrigeren Betriebskosten und einer höheren Verfügbarkeit resultiert. Die serienmäßige Auspuffbremse bietet eine höhere Bremsleistung und wird per Fußpedal oder Lenkstockhebel betätigt.

Der 4,5 l FR PACCAR Motor

Der 4,5 l FR Vierzylindermotor von PACCAR ist in Leistungsstufen von 140, 160, 185 und 207 PS und einem Drehmoment von 550, 600, 700 bzw 760 Nm erhältlich.

Motortype Motorleistung Drehmoment Fahrzueg
FR103 103 kW bei 140 PS /
1.900-2.500 U/min		 550 Nm / 1.200-1.700 U/min LF45
FR118 118 kW bei 160 PS /
1.900-2.500 U/min		 600 Nm / 1.200-1.800 U/min LF45
FR136 136 kW bei 185 PS /
2.000-2.500 U/min		 700 Nm / 1.200-1.800 U/min LF45/55
FR152 152 kW bei 207 PS /
2.100-2.300 U/min		 760 Nm / 1.400-1.800 U/min LF45/55
  
GR165 165 kW bei 220 PS /
1.900-2.500 U/min		 850 Nm / 1.200-1.700 U/min LF45/55,
CF65
GR184 184 kW bei 250 PS /
1.900-2.500 U/min		 950 Nm / 1.200-1.700 U/min LF45/55,
CF65
GR210 210 kW bei 286 PS /
2.100-2.500 U/min		 1.020 Nm / 1.200-1.800 U/min LF55,
CF65
GR220 220 kW bei 300 PS /
1.900-2.500 U/min		 1.100 Nm / 1.200-1.900 U/min LF55,
CF65

DAF SCR-Technologie für eine bessere Zukunft
Der saubere Lösung

DAF nutzt die SCR-Technologie – Selective Catalytic Reduction (selektive katalytische Reduktion). Sie ist die beste Lösung zur Erfüllung der strengen europäischen Schadstoff-emissionsnormen Euro 5 und EEV. Die SCR-Technologie ist einfach, zuverlässig und wirksam. Da SCR ein Abgasnachbehandlungssystem ist, können für den Motor die wirtschaftlichsten Verbrennungsverfahren eingesetzt werden. Und DAF geht sogar noch weiter. DAF SCR-Technologie wird in einer völlig neuen Baureihe von PACCAR Motoren mit modernem Hochdruck-Kraftstoffeinspritzsystem eingesetzt.

DAF EEV-Motoren

Durch den Einsatz eines offenen Rußfilters für Euro 5-Motoren ist DAF Trucks in der Lage, Lkw mit dem Standard für besonders umweltfreundliche Fahrzeuge (Enhanced Environmentally friendly Vehicles, EEV) anzubieten. Diese EEV-Motoren erzeugen 50 % weniger Partikelemissionen als die bereits sehr sauberen Euro 5-Motoren von DAF. Mit diesen EEV-Dieselmotoren erreicht DAF Emissionswerte, die bisher nur bei Gasmotoren für möglich gehalten wurden.

EEV ohne Rußfilter

Aufgrund des äußerst effizienten Verbrennungsvorgangs benötigt der 4-Zylinder-Motor des Typs PACCAR FR118 (160 PS) zur Einhaltung der EEV-Anforderungen noch nicht einmal einen Rußfilter.